巴斯夫公司宣布，2009年在亚太区的销售额达到87亿欧元（2008年：93亿欧元，根据客户所在地）；运营收入（EBIT）几乎翻番，达到5.03亿欧元（2008年：2.49亿欧元），原因在于业务环境改善，成功采取了“价值优于销量”的策略以及减少成本的措施。上述业绩的取得，说明巴斯夫在亚太区应对经济危机中采取的重要举措已经奏效。
尽管商业环境不利，但汽巴整合项目在亚太区依旧进展迅速，巴斯夫特种化学品业务也得到加强。
瞄准关键增长行业
根据去年公布的亚太区2020战略，巴斯夫的目标是实现高于市场的增长，到2020年亚太区的销售额将翻番，并获取高于资本成本的利润。按照该战略，巴斯夫旨在成为汽车、建筑、包装、油漆涂料和制药等关键增长行业的首选供应商。公司已针对以上行业专门成立了目标行业团队，以进一步加深对客户需求的了解，并更好地依托巴斯夫全球专知与资源为客户提供产品和解决方案。
以巴斯夫亚太区汽车目标行业团队为例，目前这一团队正与亚洲新兴汽车制造商展开合作，协助他们充分利用瞬息万变的商业环境。巴斯夫同时还与亚太区汽车制造商共同探讨多种解决方案，用于减重、安全、环保和降低成本的生产工艺。2009年，亚洲成为全球最大的汽车市场，轻型车销量达2,200万辆，占全球轻型车总销量的37%。目前巴斯夫是全球汽车行业最大的化学品供应商。
增强本地创新实力
为实现未来10年亚太区员工总数达到5,000名，其中从事研发的员工人数翻番的目标，2009年巴斯夫在中国和印度成立了专门的招聘中心。截至2009年年底，巴斯夫在亚洲各地共有12个研发中心，员工总数大约400人。
2009年亚太区各个国家和地区创新成果与解决方案纷纷涌现：泰国启动了推广可降解塑料袋使用的试点项目；马来西亚签署了开发作物生物技术的国际协议；印度的新型轻质混凝土；韩国的地铁降噪新技术和台湾地区的突破性冷藏技术。2010年巴斯夫全球的研发预算仍将维持高水平，总投入将达到13.8亿欧元。
优化生产基地，提高生产效率
2009年，巴斯夫完成了生产基地优化项目一期工程，项目旨在通过打破生产瓶颈、利用技术协同效用优势，提高产能。继在公司一体化生产基地顺利实施后，该项目现正在中国、韩国和日本等亚太区的生产基地陆续跟进。巴斯夫的目标是到2012年实现亚太区成本每年至少降低1亿欧元。
