7月23日，本因是一个在普通不过的日子，一场突入其来的事故，让中国铁路事业陷入一场巨大的噩梦之中。当天晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对铁路安全问题的拷问。
据调查显示来看，实际参与到中国铁路制造链中的就有32家上市公司。其中正包括以生产高铁聚羧酸减水剂的奥克化学股份有限公司。奥克股份是国内规模最大的环氧乙烷精细化工新材料企业。由于此次“7•23”动车事故，铁路方面的安全性短期内备受质疑，也直接影响了该公司的股价，截至2011年7月25日15时，奥克股份的收盘价格27.59元较上个交易日下跌-1.25元，下跌幅度超过-4%；资金流出2623.65万元；流入流出差额-1026.61万元，占总成交23.49%；亏损性成交3916.64元占全部成交比例的89.60%；而获利性成交454.46万元，只占全部成交比例10.4%。但是动车追尾事件影响只是暂时的，在2010年召开的第七届世界高速铁路大会上，相关部门已明确指出，中国已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，未来五年内，我国就对于高速铁路建设都将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计3.5万亿元左右。那么，类似奥克这类型的高铁材料股票就长远投资而言，依然处于稳定态势。再加上奥克股份上半年业绩大幅增长，全年业绩有望超预期。因此，投资者切勿就此丧失信心。
