据媒体报道，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）日前提供的数据显示，9月份作为三一重工主营业务之一的混凝土机械的龙头产品泵车出厂量剧降至15台，降幅环比高达94%，可能导致三一重工主营收入出现剧烈下滑，这使得其本就紧张的资金链雪上加霜。不过，三一重工的高层否认了这个说法。
中汽中心数据显示，今年9月，三一重工生产出厂混凝土泵车仅为15台。今年1月至6月，三一重工混凝土泵车的累计生产出厂量为3800台，单月平均为633台，以国内市场350万元均价计算，三一重工前6个月泵车单月销售额约为22亿元。今年7至8月份，三一重工混凝土泵车的出厂量分别为494台和241台，销售额分别在17亿元和8亿元左右。而9月份出厂的15台泵车，总销售额仅为5000万元左右。
很长时间以来，三一重工的资金链不断受到质疑。近日，理财周报《33银行394亿贷款力挺三一重工 多信托连环输血》报道，仅到一季度末，三一重工就用了1989亿银行授信额度的37%，6月更在境内筹措1.6亿美元贷款。
理财周报提供的数据显示，截至2012年3月31日，三一在各银行贷款总额为393.80亿，其中短期借款 247.71亿，长期借款146.08亿，其中为三一重工提供的贷款占比接近70%。
而随着银行借款的上升，财务费用也屡创新高，猛增至6月底的8.17亿，而去年同期数据不过1.59亿。沉重的利息让高负债运行的三一面对了很大压力。
外界的担忧，让三一重工的高层无法再沉默。向文波一连发布7条微博中，对三一重工长期处于舆论漩涡中的关键字眼进行了简短的回应，坚称公司运营状况“十分健康”。
