推广、服务相结合
与国内市场低迷状况不同的是，2012年，华菱海外出口市场较往年呈现大幅增长的势头，而华菱在香港的市场还是一片空白。梁真介绍说，针对目前的香港市场，公司第一步要做的是，直接跟用户接触，邀请不同的用户来参观，因为重点推介的华菱这款车是新开发的，与之相配套的东西如很多配件，还需要客户给出意见。第二步，他们已经为华菱这款产品买地盖了一个新的维修厂，去年3月就开始动工，地理位置比较优越，同时今后的销售网点也要建立起来，以便在不同的网点展示华菱车。第三步，通过媒体、广告、杂志等手段宣传也做足准备，等到车一出来，就会全面推广。
售后服务一直是所有客户最关心的话题，梁真他们公司在针对华菱车的售后服务方面将会为用户提供快速的理赔方式。第一，储备一些零部件。毕竟是跨境，储备零部件的数量要足够，以充分满足客户需求。第二，从技术方面，该公司对欧洲车的维修经验非常丰富，华菱采用的很多零配件都来自欧洲的技术，特别是现在的欧Ⅴ发动机柴油共轨技术，而对发动机的检测和故障的维修，零部件的配套等，他们都非常清楚。
看好这支“潜力股”
谈到目前的香港市场，梁真分析说：“香港这个市场说起来既先进但又很保守，因为香港人用车有习惯性，日本车用了这么长时间，该怎么打破？产品肯定要比现在的日本车有更高的档次，更适用，不然的话你没办法打动客户。价格也是一个很重要的因素，但我们不希望依靠低价去竞争，不过，我们的价格优势还是要显现出来。在国内相比而言，华菱车的价格较高，但是性价比也很高。我相信华菱是一支‘潜力股’，价格不是最大的问题，如果最开始把利润减少一点来打开市场，是不存在问题的。”
梁真接触的欧洲厂家比较多，每一个厂家都用自己的发动机、变速箱，他认为这是未来的潮流。每一个品牌，要有自身的核心竞争力和相对完善的产业链，这是很重要的，无论是在成本方面还是在技术配套方面，都应具备全面掌控的能力。梁真说：“华菱现在的生产能力对市场开发非常有帮助，我们和华菱合作以来，感受到华菱是家年轻有魄力的公司。从合作伊始，华菱就决定要做适合香港地区的新产品，并积极推动项目落地，执行力很强，使我们增强了合作共赢的信心。我们希望能和华菱长期合作。”
