三一重工“龙吞象”式的海外并购在业内引发广泛关注。昨日，有报道称三一重工收购德国普茨迈斯特的资金实力，以及并购程序违规受到质疑。对此，三一重工昨日对本报记者回应称，公司并购不存在资金问题，同时有信心获得国家部门的审批。
未获发改委“路条”？
《长江商报》昨日发布题为《三一重工海外收购陷“质疑门”》的报道称，有机构质疑三一重工收购德国“大象”普茨迈斯特的资金实力，以及并购程序违规。据记者随后获得的该机构材料内容显示，对三一并购普茨迈斯特的质疑主要集中于两点：第一，三一重工的并购尚未获得发改委的“路条”就擅自与普茨迈斯特签订约束性协议，违反了国家相关法规，未必能够获得中国政府的审批放行。第二，三一重工的并购成本并不止公告中宣布的3.24亿欧元，因为是股权100%收购，因此必须承担普茨迈斯特的偿债责任，而普茨迈斯特在2010年的负债就已有3亿多欧元，因此三一重工此番收购成本可能高达6.5亿欧元，折合人民币近60多亿元。
究竟何为“路条”？
据了解，2009年6月国家发展改革委发布通知规定：“有关企业在项目对外开展实质性工作之前，即境外收购项目在对外签署约束性协议、提出约束性报价及向对方国家政府审查部门提出申请之前，境外竞标项目在对外正式投标之前，应向国家发展改革委报送项目信息报告，并抄报国务院行业管理部门。在国家发改委收到项目信息报告后，对于报告内容符合规定要求的项目，在7个工作日内应向报送单位出具确认函，并抄送有关部门和机构。”
而据《中国证券报》报道，在三一重工接洽普茨迈斯特之前，其同城对手中联重科已经拿到了发改委批准其并购普茨迈斯特的“路条”。
三一重工称有“信心”
记者昨日就此致电三一重工，对方表示，关于三一的并购成本，是经过证监委等相关部门严格审批，才能够对外发布公告。“我们公告的数据没有任何问题。”
另有权威知情人士告诉记者，事实上，三一重工之所以与普茨迈斯特先行签约，再至国家相关部门走流程，是源于三一与普茨迈斯特签署了保密协议。“这一协议要求交易双方在正式签约之前，不得向任何第三方泄露交易的任何详情。”而中联重科虽获得了“路条”，却破坏了与普茨迈斯特的保密协议，提前向发改委提交了交易内容，最终普茨迈斯特认定中联重科“违背约定”，中断了与中联重科的合作谈判。
目前，三一并购普茨迈斯特已经获得德国政府放行，并购成功的关键在于能否获得国家相关部门的审批。该公司对于获得包括发改委在内的主管部门的放行表示“有充分信心”，目前正在按照规定走流程中。
中国工程机械秘书长苏子孟认为，三一有能力将普茨迈斯特成功整合，而作为全球混凝土泵做得最好的企业，普茨迈斯特也能为三一重工提供先进的技术和管理经验。
