日前，重庆交通大学承担的西部交通建设科技项目“柔性纤维混凝土、聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用研究”顺利通过交通部专家组鉴定验收。专家组鉴定认为，该项目研究取得了如下创新成果：一是提出了纤维混凝土裂尖闭合力阻裂模型，揭示了柔性纤维在混凝土中的阻裂增韧机理；提出了一种以粘结力为核心的纤维混凝土抗裂配合比设计思路；提出了能消除层间差异，有效防止水泥混凝土路面层间破坏，设置隔离层的柔性纤维水泥混凝土路面结构型式。二是基于材料强度和变形的要求，研制出了一种具有足够强度、粘结性能、变形能力和韧性的聚合物水泥结合料；三是提出了“骨架＋结点＋空隙”的材料结构模型及多孔聚合物水泥混凝土强度、变形控制指标；提出了多孔聚合物水泥混凝土面层设计方法和典型结构型式，具有透水、降噪等功能；提出了采用冷拌、摊铺机摊铺与自振实整平一次成型的多孔聚合物水泥混凝土面层施工工艺，可实现薄层铺装，施工方便。“聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用研究”专题的研究成果总体达到国际领先水平，项目另一专题“柔性纤维混凝土在路面中的应用研究”达到国际先进水平，项目成果具有重要的推广应用价值。
