记者从市公路局获悉，到目前为止，济青高速公路南线工程已完成工程投资76．5亿元，占总量的80％，全线路基、桥涵、隧道等工程基本完成。由于它比在用的济青高速缩短近15公里，设计时速120公里，并建成双向六车道，青岛至济南的车程将缩短近半小时。年底全线通车后，上了高速公路2．5小时即可到达济南。
“济青南线四通八达，它与青岛跨海大桥直接相连，并有六处互连互通式立交桥。”青岛至莱芜高速公路（即日常所说的济青高速南线）建设办主任王永敏告诉记者，通过这些立交桥，济青高速南线青岛段还分别与同三高速公路、环胶州湾高速公路、疏港高速公路、204国道4条国道、省级公路连接，通过这些高速公路，青岛市民可以方便快捷地到达省内各个地市以及南方和北方的各个省份。
据市公路局有关人士介绍，全长307．8公里的济青高速南线横跨鲁中山区，地形复杂，是迄今为止山东省地形复杂程度、技术难度、投资规模最大的高速公路建设项目。全线共有特大桥4座，大桥77座，互通立交桥15座。青岛至莱芜高速公路建设办主任王永敏介绍说，为抵御超载车辆对路面的侵蚀，施工人员采用了沥青混凝土柔性路基铺筑工艺，18厘米厚的高速公路沥青层下面，增加了15厘米厚的沥青混凝土柔性路基，这在省内是首次应用。该线路还是山东省隧道最多的高速公路，仅穿山隧道就有21条，最长的超过4公里。
作为山东省第一个环境保护示范化高速公路工程，“多保护、少破坏、不留伤痕”的生态环保理念贯穿于施工中每一个环节。按照省里的要求，济青高速公路南线正加紧绿色通道建设。该路隔离栅外公路两侧将各建设10行树、30米的林带；山地丘陵地区，公路两侧3公里范围内的可视山体栽种防护林、风景林或经济林，平原地区，沿线两侧两公里以内营造农田林网，通车的同时绿化带也将建成，届时道路两侧将绿树成阴。
据悉，目前全线已完成工程投资76．5亿元，占总量的80％，全线路基、桥涵、隧道等工程基本完成，预计12月建成通车后，开车最快2．5小时即可到达济南。
