沈阳地铁一号线区间隧道已经掘进1万米，总长度接近一号线全长的1/4。
地铁二号线将于今年下半年全线开工。
地铁一号线
隧道已完成全长近1/4
昨日，沈阳市地铁建设指挥部方面介绍，截至目前地铁一号线区间隧道已累计掘进10053米。“一号线的单线总长为48.65公里，这意味着一号线区间已经完成近1/4。”
该负责人透露，在一号线所有标段中，洪湖北街站至重工街站的盾构区间的进展最迅速，已达3公里多，相对较慢的是中街站至小什字街站区间，大约在700米。“这主要是由于中街附近地点比较敏感，加之相关地下管线的迁移、拆迁比较多，在施工过程中更为谨慎。”该负责人说。
日掘进40.8米
速度创全国纪录
沈阳地铁单体工程的建设速度还破了全国纪录！
沈阳市地铁建设指挥部方面介绍，沈阳地铁一号线的日平均掘进速度67米，月平均速度1675米，其中盾构法施工掘进819米，明挖法施工掘进526米，暗挖法施工掘进8708米，这个掘进速度完全满足工期。
不仅如此，沈阳地铁重工街站洪湖北街站的盾构区间日掘进距离和月掘进距离还破了全国纪录。
“该区间的‘韶山一号’盾构机日掘进速度为40.8米，月掘进速度661.2米，而以前的月掘进纪录是560米。”该负责人说。
地铁二号线
今年下半年全线开工
据沈阳市地铁建设指挥部方面介绍，目前二号线现已经有3个标段开工，其他标段正在进行招标等相关准备工作，今年下半年地铁二号现将全线开工。
同时，为了保证地铁一、二号线建设的安全，指挥部率先出台了《沈阳市地铁土建工程施工质量验收细则》，地铁建设每个标段的验收都将根据细则的内容进行细化，确保工程质量达到“百年工程”的标准。
为了达到环保的效果，地铁的施工运土全部由夜间运输，每台运土车出工地前都将由高压水枪冲洗避免泥土滑落污染街路。
记者探访一号线盾构隧道
施工现场只有17人
你也许不会相信，在沈阳地铁一号线最长盾构区间重工街站至洪湖北街站区间进行施工的只有17个人。
目前，这个区间已掘进800米。
昨日16时，当记者下至地下20余米深的隧道时，眼前的景象与其说是正在施工中的隧道不如说更像已经建成地铁隧道。
隧道四周是整齐的混凝土结构，各种管线已被桔色塑料布带缠绕，区间环境被白色的日光灯照得十分明亮……更让记者惊讶的是走了近200米的距离没有看到一名地铁工人。
当记者走到大约600米的距离，前方机器的轰鸣声越来越大，空气也越来越浑浊，记者不时地感到晕眩……可是当记者到达盾构机运行的地方时，粗略计算，整个盾构机旁工作的工人只有十三四名。
该区间的盾构机组组长小杨告诉记者，他们班组一共有23名操作人员，分两班，每班下隧道的工人在12名左右，今天加上运料以及修理工人一共有17名左右。“因为盾构法大部分由机器在运行，所以操作的工人较少，这在一定程度上还保证了人员的安全。”
