这种混凝土和日本目前公共道路所用一致，车轮胎和车轴中间亮着的灯泡展示了实验的成功。研究人员相信最终他们可以让电力通过20cm厚的混凝土层，达到在现实中可用的能力，这将使得电力需求增加上百倍，因此难度较大。
日本丰桥科技大学的研究人员已经成功地通过电感耦合法将电力通过了4英寸厚的混凝土层，如果该技术成熟，电动汽车将有望无需携带沉重的电池而直接在铺装了电网的道路运转。目前它允许50-60W左右功率的电力通过混凝土传送，而能量效率还大于80%。
这种混凝土和日本目前公共道路所用一致，车轮胎和车轴中间亮着的灯泡展示了实验的成功。研究人员相信最终他们可以让电力通过20cm厚的混凝土层，达到在现实中可用的能力，这将使得电力需求增加上百倍，因此难度较大。
这种混凝土和日本目前公共道路所用一致，车轮胎和车轴中间亮着的灯泡展示了实验的成功。研究人员相信最终他们可以让电力通过20cm厚的混凝土层，达到在现实中可用的能力，这将使得电力需求增加上百倍，因此难度较大。
