6月26日，院长王争鸣代表我院参加了在北京召开的青藏铁路格拉段工程国家验收会议。由国家发改委、铁道部等国家相关部委和西藏自治区、青海省组成的国家验收委员会，对青藏铁路格拉段进行了验收。
会议总结了格拉段一年来的运营情况：运输生产安全平稳有序，设备、人员和管理经受住了季节变化的考验，客货运输取得了显著的成绩。2006年7月1日至2007年5月31日，共运输进藏旅客65.9万人，出藏旅客64.2万人，共完成货物运量208.4万吨，有力促进了青海、西藏两省区的经济社会发展。
在这次会议召开之前，铁道部初验委员会于2006年6月12日至14日对青藏线格拉段全线工程进行了正式初验，结论是工程质量合格，符合验收标准。2007年1月至6月，相关部门又分别组织了消防、卫生保障、环保、档案及水土保持等专项验收。
会议充分肯定了作为总体设计单位的铁一院取得的成绩：工程设计符合国家颁发的技术标准、设计规范，线路走向和总体布局合理。运输能力适应社会发展和路网长远发展需要。地质勘察完整，在冻土区确立了主动降温、冷却地基、保护冻土的设计思想，丰富了冻土工程设计理论，高原冻土设计达到了国际先进水平。首次采用耐久性混凝土等新材料、新技术，提高了结构耐久性；首次采用先进的综合移动通信系统（GSM-R），采用自主研发的调度集中系统（CTC），实现了远程调度指挥；首次采用基于GSM-R和GPS卫星定位技术的信号联锁列控一体化技术；首次在高原实现35千伏超长距离供电，采用了先进的电力远动系统；成功实施了高海拔地区大面积路基边坡植草和植被恢复工程，在铁路建设中首次设置了野生动物通道。这一系列的“首次”充分体现了铁一院的技术创新，体现了铁一院在高原冻土科研、设计、施工工艺等方面取得的开拓性成就，为攻克“多年冻土、高原缺氧、生态脆弱”做出了突出贡献。
