2007年6月30日，酒钢专用铁路北线—嘉（峪关）策（克）铁路全线通车运营庆祝大会在甘肃嘉峪关隆重举行。集团公司总经济师张海庆、西北工程公司党委书记石险峰等应邀出席开通庆典仪式。
嘉（峪关）策（克）铁路南起甘肃省嘉峪关境内酒钢冶金厂区铁路的嘉兴北站，经向北行进入内蒙古自治区至葫芦山，后向东偏北折至内蒙古阿拉善盟的额济纳旗，再向北抵我国与蒙古国交界处的策克口岸。嘉策铁路正线全长458km，其中甘肃境内114km，内蒙古境内344km。全线设置17个车站，前期开设11个车站，沿途多为戈壁荒漠，砂岩烁石，部分路段处在软土地基上，途径黑河流域和胡杨林古河道，绝大部分地段荒无人烟。设计初期输送能力380万吨，近期输送能力为510万吨，远期输送能力为800万吨以上。
嘉（峪关）策（克）铁路的修建，将进一步促进沿线国土资源的开发和地方经济的发展，促进我国与蒙古国边境贸易和友好往来，为我国西北地区最大的钢铁联合生产企业——酒泉钢铁（集团）有限责任公司实现可持续发展发挥重要的作用。
西北工程公司嘉策项目部承担了线下七标、线上十五标和站后在个车站房建及线下三标整治工程，经过旱山、沙河、吉诃德西、吉诃德东、哈尔敖包、建国营等车站，位于巴丹吉林沙漠边缘，地理环境特别恶劣，施工条件异常艰苦。他们在“上无鸟、下无草，风刮沙丘绝，大风就有沙尘暴”的号称为生命禁区的内蒙古巴丹吉林沙漠西部，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的企业精神，精心组织，科学施工、团结拼搏，创出了辉煌业绩：第一家完成线下七标施工任务。七标2004年6月动工，只用100天完成DK175-DK201.60路基土方和涵洞工程；第一家率先完成十五标DK206-DK352铺轨任务，完成正线铺轨147.127公里，站线铺轨3.350公里，道岔8组，临线1.1公里，临岔2组；第一次创造日铺轨4.625公里的最高纪录；第一次实施制枕与铺轨基地相对接，生产砼枕28万根，满足了铺架需要；第一次采用地摊式人工日生产轨排3.35公里的新纪录。
