6月29日电（记者 赵中庸 通讯员 崔增玉）6月28日至29日，太中银铁路举行桥隧规范化、标准化施工现场观摩，12个参建单位中，中交管段桥隧观摩亮点竟占有五分之三，令行家们对这支铁路建设新军刮目相看。
来到中交管段施工的柳林隧道和薛家寺隧道，看到的是，材料设备摆放有序，洞内成拱线型圆顺，施工规范。中交隧道专家介绍完软岩黄土隧道施工经验后，建设单位负责人感慨地对观摩人员说，中交人异军突起的事实，应为“老铁”鞭策自己的动力。远远望去，横跨晋陕的吴堡黄河特大桥工地上，筑起了三个巨大的人工岛，岛上塔吊耸立，钻机轰鸣，三个主墩96根钻孔桩已有91根深深扎在河床之下。相当于半个足球场面积的4号主墩承台，已经跃出湍急的黄河水面。确保水中深埋承台耐久性混凝土质量是技术难点之一，经检测，已完成的工程实体完全满足技术标准要求。
中国交通建设股份有限公司进军铁路市场两年来，经受了磨砺，得到了锻炼，中交文化和铁路文化包容并蓄，雷厉风行的作风和精细化的管理，在太中银铁路建设工地形成了具有独家特色的合力。不但工程质量得到了建设单位的好评，而且施工进度也令人满意。中交施工的166公里管段，合同额占太中银铁路全部线下工程投资的近1/3，桥隧比例占63%，施工难度为全线之最。在建设单位的精心培育和大力支持下，中交七个局级参战单位万余名职工克服重重困难，以决战决胜、争创一流的决心和信心，不断刷新产值，五、六月份连续突破三亿元大关，连创佳绩。“要干就干好，要干就干得漂亮！”这就是中交人对中国铁路市场做出的新承诺。
