6月21日，四公司温福铁路财桥特大桥中跨合拢段率先第一家完成温福铁路（福建段）连续梁混凝土浇筑，这标志着十一局管段内第一座悬臂浇筑的连续梁已全部顺利完工，深受业主、集团公司、局指挥部的高度赞扬，局指挥部并发给了奖金五万元。
温福铁路IV标段财桥特大桥，全长2147.42米，共65跨，全桥按双线设计，桥台采用双线矩形空心桥台，桥墩为双线圆端形实体墩，该桥采用连续梁挂篮和简支箱梁移动模架现浇混凝土施工法，其施工工艺复杂、难度大、工期紧，被列为温福铁路全线重点工程之一。其中，连续梁挂篮施工全长112米，主跨横穿连（江）黄（岐）公路，车流量大、安全防护困难、施工干扰大，担负该桥施工的造桥公司广大员工始终以“安全第一、质量至上、争创精品”为宗旨，严格流程控制，加强现场管理，克服一切困难及干扰，不等不靠、抢晴天、战雨天、夜以继日、加班加点，经过6个月奋战，截止目前，连续梁按设计要求已完成了400平方的场地换填硬化，100吨支架的搭设拆除；8套纵向、横向、多向、固定球形支座的安装；200余吨挂蓝架的吊装，过跨、拆除；70余吨内、外端头模板的加工、改制、安装、拆除；216吨钢筋的加工制作、起吊、绑扎；1200余束波纹管的定位、安装；1200套锚具的安装、钢绞线张拉；1260多立方的梁体混凝土的浇筑，安全、优质完成了连续梁施工任务。同时，顺利完成了局指挥部约定的工期目标，施工质量、进度始终名列在温福铁路全线之首，为十一局在该铁路线上树立了一面旗帜。
财桥连续梁的顺利完成，为后续梁体浇筑的各道工序安全、质量控制积累了丰富经验，为整个工程的顺利进行奠定了坚实的基础，树立了信心。目前，造桥公司担负的财桥和鳌江两座特大桥，尚有26片简支梁和主跨64米（全长145米）跨江连续梁的艰巨施工任务。在今后的施工中，全体员工将在上级领导的正确指导下，再接再励，不畏艰险，发扬连续作战的作风，进一步优化方案，精心组织，超前预想，卡控关键，安全、优质、高效完成在建施工任务，为十一局集团公司再添光彩！
