随着青藏铁路的建成通车，以西宁、格尔木、拉萨为核心经济区的“三点一线”经济带，已经在青藏高原初步形成。
据院线运处高级工程师、青藏铁路经调专业负责人范光明介绍，青海省和西藏自治区拥有丰富的自然资源、矿产资源和旅游资源，发展潜力巨大，开发利用程度存在很大差异，在经济上具有很强的互补性，青藏铁路的建成通车，为两省区联手开发优势资源、实现优势互补创造了条件。以青藏铁路为轴线，格尔木为拉萨源源不断地提供了煤炭、建材、铝型材、化肥、成品油等产品，并成为拉萨的后勤供给基地；拉萨为格尔木提供大量优质的矿产资源初加工产品，利用青海电力充足等有利条件，实现了共同发展；而青海省会西宁则利用其人才、资金、技术、信息等方面的优势，为格尔木、拉萨提供全方位服务，起到了青藏经济带的龙头作用。
同时，青藏铁路使多年来制约两省区旅游业发展的最大瓶颈得以彻底改善，铁路开通一年来旅游业得到长足发展，大批客流由青海乘火车入藏或经青海返程，形成了“青藏大旅游”的环行旅游带，达到了“双赢”的效果。
青藏铁路开通一年来，这个“三点一线”的经济带已经初现规模，并进而带动了青海的东部经济区、柴达木开发区、三江源生态经济区与西藏的藏北、藏中南和藏东经济区的共同发展，进一步推动了青藏两省区的社会进步和人民生活水平的提高。
