近日，中铁电气化局参建的北京地铁五号线开始试运行，首列空载列车由天通苑北站发出，空载试运行发车间隔10分钟，自天通苑北站至宋家庄站全程27.665公里的路程运行49分钟，将在9月20日正式运营通车。
中铁电气化局承担了全线的供电系统工程和全线ATC信号系统集成项目的施工任务。地铁五号线ATC信号系统采用多信息无绝缘轨道电路加APR应答器的准移动闭塞系统，是一项区别于北京既有地铁运营线路的新技术，也是目前北京地铁最先进的信号自动控制系统。车载设备通过接收地面发送的信息，结合列车速度和运行距离的测量，实时调用电子地图，实现“目标－距离”的控车模式。中铁电气化局在首列车调试中完成了对列车校线、FBSS静态调试、FBSS动态调试（试车线）、DTG静态调试、DTG动态调试（试车线）、正线电子地图验证测试以及正线ATP控车测试以及码扫描试验、码干扰试验、电磁干扰试验、地理数据验证试验、列车开门试验、车门与安全门联动试验、车地双向通信器（BIDI）试验等综合调试，确保全线的成功试运行，受到了业主、监理和配合单位高度赞扬和北京地铁建设管理公司的表彰。
