北京站—北京西站地下直径线将铺设直径11.6米的目前国内最大盾构管片，该工程的盾构施工有望于年底启动，意味着地下直径线双向地铁隧道将成为国内最大的盾构隧道。
据研制管片的北京港创瑞博混凝土有限公司负责人介绍，用于铺设隧道盾构管片直径达到11.6米，是目前国内直径最大的隧道盾构施工用管片，比普通的地铁盾构管片大了一倍。该管片每环分为9块，厚550毫米、宽1.8米，由高性能钢筋混凝土制成，单管片重量达86吨，是目前普通地铁管片重量的5倍。
据了解，北京站—北京西站地下直径线全长9.15公里，其中隧道长约7.3公里，平均深度21米，最大深度约39米。地下直径线中间不设站，设计时速90公里。直径线建成后，将方便旅客在两个火车站之间的换乘。该工程预计年底具备盾构机下井施工条件。“管片的研制成功，为未来北京建设地下环路的大直径隧道提供了技术基础。”项目总经理杨思忠介绍，北京站—北京西站地下直径线的崇文门至宣武门段将采用盾构施工，其他标段计划采用暗挖法。
