昨日，合肥市重点工程建设局传来消息，该市临泉西路工程快车道施工和潜山路跨南淝河桥工程西半幅施工已基本结束，并实现通车。至此，合肥市酝酿多年的中环线已经在实质上实现了全程通车。
“最后聚拢段”放行通车
合肥市“中环线”由东部的铜陵路、南部的望江路、西部的潜山路以及北部的临泉路连接而成，因位于一二环路之间，故而得名。在进行了多年的道路建设后，“中环”的望江路、铜陵路全程以及潜山路、临泉路的绝大部分路段均建设完毕，但仍有潜山北路部分路段及临泉西路段尚未实现通车，均为断头路。该两段道路地理位置相连，并同位于“中环”的西北角，故被视为“中环线”的最后聚拢段，并在近两年内受到社会各界的高度关注。
为实现“中环”的全面贯通，2006年10月，合肥市同时开建潜山北路三期工程和临泉西路工程。其中，潜山北路三期工程按照城市一级主干道建设，路宽55米，为双向8车道，沥青混凝土路面。工程还包括一座跨南淝河桥，该桥长约150米，为双向8车道。临泉西路工程东起蒙城北路，向西接森林公园与四里河南路相交后，跨四里河、南淝河接潜山北路，全长4.5公里。该路为双向8车道景观大道，规划红线55米，工程含四里河桥、跨铁路线桥两座桥梁工程。
记者昨日从合肥市重点工程建设局了解到，截至目前，潜山北路三期工程地面道路和跨南淝河桥的西半幅已基本结束施工，并放行通车；临泉西路工程快车道已经结束施工，也已放行通车。至此，“中环”线已经在实质上实现了全程通车。
根据工程最新进展，预计到9月25日，跨南淝河桥东半幅和临泉西路慢车道将全部完成施工，届时，整个“中环”将正式实现全面贯通。与此同时，潜山、临泉两条干道也将随之彻底告别“断头”。
四路延伸形成“中环”
“‘中环’其实并非一条真正意义上根据城市规划而建设的环形道路，它和一环、二环有着本质的区别。”昨日，合肥市规划部门一位资深人士向记者介绍，“中环”是在长期的城市建设发展过程中，根据城市道路交通发展需求而“后期”建设形成的。
众所周知，合肥市形成多年的传统道路格局是“二环九射”。合肥市规划局总工程师高国忠认为，“二环九射”道路框架曾经是合肥人引以为豪的，从城市规划角度来看，这种道路框架用于面积在100平方公里以内的城区，是非常实用和节省的，但“九射”将各个方向的车流、人流都汇集到了城区中心，导致老城区交通拥堵日益严重，按照合肥城市规模的发展态势，这种道路框架已经不再适合。因而，合肥市近年开始规划并实施“‘二环九射’+方格网式”城市道路框架建设，利用纵横相交方格网式的道路格局将交通压力均摊，以有效避免交通拥堵的集中爆发。
在这一过程中，有关部门提出利用已建成的临泉路、潜山路、铜陵路、望江路四条干道资源，通过道路延伸、拓宽改造，在老城区外围再形成一条避开市区的环形交通线，以缓解“九射”无法解决，一二环又日益无法承担的东西、南北两个平行方向的交通压力。该提议迅速得到认可，并开始逐步付诸实施。
2006年，合肥市市长吴存荣明确提出“必须尽快实现‘中环’线的全面贯通”。潜山北路、临泉西路建设工程随即启动，合肥市正式向“中环”西北角的最后聚拢段“宣战”。
车辆行程悄然变化
铜陵路、望江路、潜山路、临泉路，在合肥一环路与二环路之间，通过一系列改造工程连接起来的四条道路形成了合肥的中环路，从南到北、从东到西，合肥人的行程正在悄然变化。昨日，记者驱车沿中环路绕城一周，抢先体验合肥中环路带来的交通便捷。
望江路：东西要道车不断线
昨天上午10时许，在望江路和金寨路交叉口，合肥市交警支队二大队四中队指导员陈思权正在顶着烈日指挥交通，他说望江路是合肥东西向的一条主干道，沿线集中了几家企业，大车比较多，交通压力一直非常大，从早上7点不到，他一上班就站在这里，车辆一辆接一辆，几乎就没断过线，他和同事们从早上8点开始就没有多少休息时间，就是喝口水都要急匆匆的。目前，合肥南一环路(屯溪路)正在施工，东西向车辆集中经过望江路，让望江路通车量剧增，也说明了望江路的重要性，对分解合肥市一环、二环交通压力至关重要。
潜山路：一桥“省”了几公里
潜山路跨南淝河大桥主体已经建成，工作人员正在对桥体上的异型拱吊索进行安装，半幅路面已经通车，桥上车来车往。住在清溪路望塘村的侯金权告诉记者，以前要到南淝河对面，必须要从合作化路绕，直线距离几百米，却要绕几公里才能到达，现在，跨过桥就到了。而带乘客经过这里的出租车师傅马海容体会更加深刻，他说以前从北面带乘客到政务区，必须经过濉溪路、合作化路，经常出现堵车，乘客打车费用增加，出租车时间也浪费在路上，现在，中环打通直接沟通东西南北，将一个乘客从双岗带到政务区节省了一半时间。
临泉路：车辆纷纷转道而来
濉溪路从双岗到亳州路一段，每天车流量都很大，特别是上下班高峰时期，让驾驶员望而生畏。上午11点左右，在双岗路口执勤的合肥市交警支队四大队五中队交警告诉记者，因为交通压力大，昨天，他们刚刚对十字路口的红绿灯时间进行了调整，但是，昨天，濉溪路车辆却反常的少，几乎是一路通行。记者发现，从双岗至亳州路一段，亳州路、颍上路、蒙城北路、阜阳北路都连通一环路与中环路，很多驾驶员已经“聪明”地驶上临泉路，刚刚建成的临泉西路上车来车往。
铜陵路：路口车龙通行有序
昨天上午12时，记者走访铜陵路发现车流量非常大，铜陵路连通长江路、合裕路、淝河路，在与这些路的交叉口，尽管车辆在红绿灯的指挥下有序通行，但是，每当红灯时，车辆依然排成长龙。在铜陵路和长江东路交叉口处，书报亭的顾师傅告诉记者，两条路的车辆都比较多，上下班时间，都会有交警来指挥交通。
