正在修建的轻轨嘉陵江大桥，跨度达到160米，堪称轻轨桥梁中的“世界第一跨”！昨日，中铁十一局五公司有关人士披露，轻轨嘉陵江大桥的复杂施工地形和施工难度、大跨度轻轨连续刚构桥梁施工技术、311米曲线小半径悬臂施工技术，创下世界第一。这是国家一级科技查新咨询单位—科学技术部西南信息中心查新中心，查阅国内外15种数据库和检索资源，经过反复分析后得出的结论。
该中心认为，轻轨嘉陵江大桥施工地形罕见，与该项目施工难度相当的轻轨连续刚构梁桥，国内外未见相关报道；跨度超过160米的轻轨桥梁，国内外未见相关报道；最小曲线半径小于311米的连续刚构桥梁，国内外未见相关报道，因此确认上述三项为世界第一。
据介绍，轻轨嘉陵江大桥是轨道交通三号线的控制性工程，主桥为96+160+96米的连续刚构桥。该桥的建设难度在于，桥梁跨越轻轨二号线,下穿牛角沱轻轨车站，与邻近的渝澳大桥间距不足50厘米，施工条件复杂，受到的限制大；由于施工人员必须在近50米高的空中现浇(混凝土)支架施工，线型、应力控制与后期锚箱定位精度控制要求高，工程挑战性大。
轻轨嘉陵江大桥2006年开建，目前桥梁上部结构施工完成过半，春节前后有望合龙，大桥将在明年6月底前建成。
