9月9日，铁道部部长刘志军表示，目前中国铁路客运专线建设正在深入推进：时速300公里的京津城际铁路将于明年北京奥运会前投入运营；线下基础按时速350公里建设的哈(尔滨)大(连)、武(汉)广(州)、郑(州)西(安)、广(州)深(圳)(香)港等客运专线项目建设正在全面推进；准备长达十年之久的京沪高速铁路即将开工建设。
刘志军是在9日召开的全国铁路科技大会上作上述表示的。刘志军介绍说，到2010年，中国将建成7000公里的客运专线，连同12000公里既有线提速线路，初步形成覆盖中国大部分地区的快速客运网。
据悉，面对中国铁路客运专线建设标准高、规模大、工程艰巨、技术复杂的特点，在长期工程技术积累的基础上， 铁道部加大了科技攻关力度。2004年以来，铁路部门系统安排了110项重大科研课题，开展客运专线技术创新工作。通过大量工程试验和实践，具有世界先进水平的中国客运专线技术标准体系和成套工程技术初步形成。
在系统总结研究成果的基础上，铁路部门制定了100余项客运专线建设标准规范，覆盖了客运专线工务工程、牵引供电、通信信号、系统设备、运营调度、客运服务等六大系统，实现了各系统的协调衔接，为中国大规模客运专线建设提供了技术条件和依据。
以京津城际轨道交通工程为依托，铁路部门集中开展了基础设施、动车组、通信信号、运营调度、牵引供电、旅客服务系统的集成科技攻关和创新工作，为中国客运专线建设技术的再创新发挥了先行和示范作用。
