9月6日13时20分，由中国铁建二十一局集团福厦铁路项目三分部承建的福厦铁路客运专线站前三标段加山隧道，随着最后一阵排炮的轰鸣声，顺利实现大断面贯通。
加山隧道全长348米，宽14米，高12米，为大断面客运专线双线隧道。地质构造主要为强风化岩、沙砾土、花岗岩及断层。由于地质结构变化大，稳定性差，极易引起掘进坍塌。今年4月上旬开工建设，因隧道出口方向无法进行开口施工，只能采取单口掘进，在地质条件极差的特殊情况下，全体施工人员在项目经理李光军、书记傅世义、总工程师杨创路带领下，月均完成单口掘进70米、初衬70米的好成绩。鉴于该隧道地质构造差，设计单位特别设计为初衬加防水层加二次衬砌。施工中主要采用超前小导管注浆、格栅架临时支撑、喷护混凝土封闭裸露面、初衬紧跟的施工方法，并根据地质结构变化随时变更施工方案，从而确保施工中的人员机械安全和施工质量，为赶进度、保工期创造了条件。
加山隧道的顺利贯通，为早日实现全标段路基衔接和桥梁铺架奠定了基础。
