西苑立交年底将“长高”
西二环改造工程完工后昆明将更加畅通
核心提示：每天路过西二环路的市民，都会发现路中央一根根高大的水泥桥桩已拔地而起，延续数公里长的两排桥墩，组成一派壮观的景象。
记者近日从昆明主城二环快速系统改扩建工程指挥部获悉，这一昆明历史上首次大规模的城市道路改造工程，目前已完成了近20%的投资总额，桥梁桩基部分已经完成过半，梁板、立柱施工也已部分完成。这条道路明年年底进入道路路面铺设，整个西二环改扩建工程将力争于2009年完工。
同时，市民十分关注的西二环路与西苑立交桥如何相交也有了最新消息：目前西二环路横跨西苑立交桥处基本完成打桩和承台建筑，已开始浇灌桥墩，有望年底前修建盖梁，届时西苑立交桥将从目前的两层“长高”到三层。
亮点一
西北出口从普吉移至小屯
据了解，西二环在小屯附近与今年下半年即将开工建设的昆武（定）高速连接，以后昆明往禄劝、元谋、四川去的西北出口将从普吉转移到小屯立交桥，而从学府路到普吉的昆沙路将改造成城市主干道，不再承担出城及过境重任。
目前的小屯立交桥为双喇叭互通立交，以后将改造成Y形定向全立交，北二环和西二环高架之间有4条匝道实现互通，跨越高度达到7层楼房高。
亮点二
西苑立交要“长高”到3层
工程将保留西苑立交桥现有的转盘和南北向拱形桥，同时将在拱形桥之上再架出一座最高处达5—6层楼房的高架路，西二环高架在此处将变成3层，但设计中没有从高架下到底层的匝道；人民西路经过西二环立交的部分将建桥连通，使之变成直行线；保留的转盘可以实现西二环底层和人民西路底层的互通。
黄土坡立交是一个半互通半定向立交桥，从西二环高架可以下到昆瑞拱形桥；从黑林铺通过匝道可以进入学府路及昆瑞路，黄土坡下层的转盘将保留。小屯、西苑和黄土坡3座立交桥都不是全互通式立交，其目的就是为了解决主流车辆快速通过西二环的需要，如需转向，可以走下层城市道路，下层建成对开6车道，十分方便。以后车辆可能要从小屯立交驶下高架桥。
亮点三
整个西二环七分钟就跑完
据介绍，西二环路改扩建工程分上下两层系统构成，上层为高架封闭道路，设计时速60公里/小时，为双向6车道，是一条承担过境交通的快速通道；下层为城市二级主干道，设计时速40公里，也是双向6车道。
改造完成后这条路将连接昆明主城西北端和西南端，相比其他城市道路，改扩建后的西二环最大特点就是上层的快速通道全线高架，车辆从小屯立交桥到明波立交桥可畅行无阻，全线4.8公里的道路只需六七分钟便可走完。而下层的城市二级主干道全程也只有小屯、黄土坡和西苑3个立交处有交叉交通。此外，还将同步实施智能交通信息管理系统工程的建设。
亮点四
西二环高架桥将穿绿衣
据介绍，等西二环基础部分建设完成后，将建设人行道、铺设彩色盲道、建筑小品花坛、书报亭等城市基础设施。电话亭、公交车站、垃圾箱、邮箱、路灯等服务设施的建设将进行统一设计和统一管理。而在整条西二环的高架桥和桥墩上还将设置挡土墙，种植攀爬植物覆盖桥体，形成一条绿化丰富，兼容性强的快速通道。由于西二环施工区域特殊，没有过多空间进行更多配套完善，只能在有限的空间内构建很好的城市形象。
