坐车20分钟就能到家，可因为工作的原因，一个月都不能回家一趟；孩子两岁了，可和孩子在一起的时间不到1个月，以致于孩子都不叫爸爸……韦朋，中铁四局四公司金寨路高架项目部工程部长，他用自己全部的精力服务安徽第一高架桥，展示了一名普通共产党员的风采。
韦朋1998年参加工作，经过努力很快从一名普通的技术员升为工程部长。2006年10月，韦朋所在公司中标合肥市金寨路高架桥桩基D标段施工任务，工程要求10月28日正式开钻。由于项目工期十分紧迫，且对施工组织设计标准要求还很高，而项目部只有韦朋和3名刚参加工作的大学生。“作为一名党员，在这个时候就必须迎难而上。”功夫不负有心人，项目部桩基施工组织设计一次性通过验收，使得开钻工作得以顺利进行。
但随着施工的进行，项目工地的空中、地下管杆线较多，而且错综复杂，甚至有些管杆线连勘探部门也无法明确具体位置。“施工时稍有不慎将管杆线弄断，后果将不堪设想”。为此，韦朋一方面主动与勘探部门联系，另一方面采取人工挖槽的方法，并牵头制定两个指令，即“机械动土令”、“开钻令”，要求所有涉及挖掘机及旋挖钻机动土施工作业的项目，必须执行机械动土作业许可证审批制度，现场领工员领证后才能开钻。制度的有效实施，使得项目部开创了每日灌注成孔7根的良好成绩。
混凝土施工作业越来越多，不仅要保证速度，质量也是关键。对此，韦朋及时提出了“开盘浇筑令”和“拆模令”，要求所有涉及混凝土浇注作业，在浇注前必须满足自检、报检合格，有现场技术主管签字、技术负责人审批后方可下达“开盘令”。所有混凝土构件在拆模前，必须经试验室出具合格的强度报告单，方可拆模。由于“四道指令”制定得合理、恰到好处，使得项目部安全、质量始终处于受控状态，施工进度两次在业主检查中获得第一名。
由于工程工期非常紧，韦朋每天都要工作到凌晨一两点，甚至有两次晕倒在工作岗位上。“总有干不完的工作等着我，很辛苦，但是工程能早一天完工，就会早一天方便市民出行，我也可以早一天跟家人团聚。”
