华商晨报讯 不久的将来，浑河上又将出现一座新桥。
昨日，哈大铁路客运专线马总屯特大桥施工现场完成筑岛围堰，未来7个月内，将完成在浑河河道内打下48个桥墩钻孔的任务。
1.5万土方填浑河造半岛
昨日14时许，记者来到位于胜利桥西侧的施工现场，这个施工现场在浑河南岸向河道内延伸出的“半岛”上。
中铁九局哈大铁路客运专线项目经理部第九作业队项目总工程师朱立新告诉记者，马总屯特大桥全长8公里，跨越浑河，将在浑河河道内修筑11个桥墩。眼前的“半岛”，实际上是施工方花了10天的时间填成的。朱立新表示，这种施工方法叫“筑岛围堰”，就是在“人工半岛”上打下桥墩钻孔。
“半岛”宽约30米，长200米左右，深3米，“半岛”与西侧30米开外的既有哈大铁路基本平行。昨日，筑岛围堰工作全部完成，这次拦河累计填土方1.5万立方米。明年钻孔工作结束后，筑岛的土方将被全部拆除，“还原”浑河，不影响汛期泄洪。
水面下4米搭起桥墩地基
“在河套上钻孔，实际上加大了施工难度。”在施工现场，一位项目经理告诉记者，由于河套地质松软，稍有疏忽就会导致钻孔塌方。
这位项目经理表示，和陆地上施工不同的是，水中钻孔使用循环钻孔机，利用水流保持泥浆的浓度，加固钻孔护壁。
除此之外，施工方还要在水下4米搭起桥墩地基，“不仅要克服水的压力，地下水位偏高也是我们需要解决的问题。”
朱立新表示，在浑河上施工，曾经有“水中搭栈桥”和“筑岛围堰”两个备选方案可供选择，最后由于“筑岛”的成本低以及不影响浑河流水需要被最终采纳。
冬季河面结冰也不影响施工
据悉，11个桥墩将分成两部分修筑。到明年5月31日前，施工方将在浑河河道内打下靠近南岸的6个桥墩共48个钻孔，其余部分将在明年的9月至2009年5月间完成。
随着气温逐渐下降至零下，在浑河河面上施工，会不会出现上冻影响施工的情况？朱立新表示，由于是在“半岛”上施工，水面的结冰情况基本不会对施工有影响。此外，朱立新表示，施工方将给混凝土搅拌站和现场墩台都搭上暖棚，“蒸汽养生”，保证温度使混凝土达到强度。
