西苑立交上层部分桥墩已建好
按照昆明市委市政府提出的交通解堵一年计划，明年底前，昆明将建成一个没有红灯的二环快速系统，缓解昆明城市交通压力。
在二环快速系统中，已开工10月有余的西二环改扩建中的重要工程，西苑立交桥的第三层架高部分（盖梁修建）将于今日正式开始。该部分工程的动工，标志西二环无红灯、全程封闭快速通行架高部分进入实质阶段。
16座桩墩牢固竖立
昨日在西苑立交桥工程施工现场，经记者粗略统计，立交桥两侧大概已经有16座桩墩竖立起来。工人正在向其中一些桩墩内浇灌混凝土。地面每隔几米就打了一个钻探小孔，负责桥体周边管线移出和加固的工人告诉记者，由于路面下铺设了煤气管道，必须探测清楚位置后才能开挖。
在此负责的西二环改扩建工程四标段何工程师介绍，截至10月29日，整个西二环已累计完成桩基混凝土浇注1249棵、承台浇注129个、立柱浇注89个、旧桥拆除23跨。目前架设第三层立交的准备工作已大部完成，用于第三层立交盖梁的承重的66座桩墩仅有4个，因地下管线勘测情况尚未完成而无法施工修建。
按照设计，西苑立交第三层路面宽度将超出现有第二层架高路面。
二环路将无信号灯
记者了解到，新修建的西二环道路高架部分将实行封闭通行，全程不设红灯，并设置智能化交通管理设施。包括西二环在内，建成后的二环路将成为昆明市第一条全线实现智能化交通管理、无信号灯的城市快速道路。
宋师傅是一家公司的外办，经常出差的他对智能化交通管理有较多了解。“在北京开车，很多地方都有电子显示牌对前方路况进行播报，驾驶员可以尽早知道是否拥堵，是否需要绕行。特别是出租车上的语音路况播报，能根据不同车辆所在的位置，选择播报相应的交通信息。”
在9月底召开的昆明市城市道路交通规划建设管理专题工作会议上，省委常委、昆明市委书记杨崇勇曾指出，昆明城市缺乏快速交通系统，二环路及其立交桥本应是无红灯的高速行驶通道，但至今尚未形成。此外，昆明道路交通管理科技含量低，管理方式落后，交通信号灯、标志不完善。这些都造成了昆明城市拥堵。
主城车速有望快一倍
二环路是昆明主城区快速交通系统中重要的枢纽环线，承担着主城区域快速迂回交通和过境交通功能，在昆明交通路网中发挥着至关重要的作用。
二环系统全长27.08公里，是全市机动交通走廊，系统由两层体系组成，高架层为快速系统，地面层为城市慢速系统。高架层设计车道数为双向6车道，设计车速60公里/小时；东、南、西二环地面层为城市二级主干道，设计车速为40公里/小时。整个二环包括石虎关、西苑、小屯、金星、菊华等16座节点立交。
通过二环建成并完善相关路网，将促进城市路网功能合理架构的完善，带动周边道路建设，扩大昆明城市的交通供应水平。调整道路节点后，主城中心区平均车速可由每小时15公里提高到20至30公里。
温馨提示
11月5日至11月15日，由于西苑立交桥桥面施工，施工单位将封闭该立交桥北向南桥面，要通过此路段的机动车辆，需从茭菱路、科华路、秀苑路、兴苑路、云山路或提前从其他道路绕行。
11月5日至12月31日，交警部门将对西二环（小屯立交桥—明波立交桥）及周边道路进行调整：除修路工程施工车辆外，载重量在1000千克（含）以上的载货车辆禁止在西二环（小屯立交桥—明波立交桥）通行。
