南京桥工段副段长金辉介绍，长江大桥自1968年通车以来，车流量逐年增加，目前日均流量已近7万辆次，远远超过了1万辆次的设计通行能力。车流量增加、超载车辆增多使公路桥长期处于超饱和、超荷载、超重载状态。经检查，目前公路桥正桥和引桥桥面都出现了很多不同程度的裂纹，已给大桥行车构成一定的安全隐患，并可能影响到桥梁自身的安全。
根据相关管理条例和大桥目前的运营现状，南京桥工段决定本周对长江大桥进行一次安全评估。这是继1989年后又一次安全评估，也是长江大桥自通车以来最大规模的一次“体检”。
同济大学桥梁工程系教授吴定俊说，此次评估包括引桥中双曲拱桥的静动载试验、引桥混凝土碳化深度测试等5个方面内容。他解释说，静动载试验，就是将4至5辆单车重量在30吨左右、总重近150吨的重载车驶上桥面，在车辆动、静两种情况下测试大桥的承受能力；引桥混凝土碳化深度测试就是采用钻心取样等方法，从大桥桥身取出一块混凝土进行检测，了解其老化程度。最后综合各项数据判断现有状况下大桥结构是否安全。
据介绍，自2001年以来，长江大桥每年都要进行1至2次桥面修补，目前桥面的修补痕迹已多达190余处，但这些都是表面维修，相关部门将根据此次评估的结果，决定是否对长江大桥进行彻底大修，届时不排除将大桥桥面全部拆除重新铺设，甚至将目前的拱桥改为更加耐用的梁桥。
此次安全评估将在17日至30日进行，结果将于下月公布。市交管局秩序科科长石伟坚介绍，17日0：30~3：30、18日0：30~4：30大桥将进行短时间交通管制，禁止车辆通行，请广大市民理解、支持。
