临港将年产低速磁浮车辆60辆
上海电气（集团）总公司董事长徐建国昨在研讨会上透露，关于低速磁浮的科研任务已基本完成，其产业化过程将由上海电气完成。
徐建国表示，上海电气临港基地近期将开动低速磁浮车辆产业化基地的建设，该项目将在试验线总装车间的基础上，扩建能满足6辆 编组车辆生产的总装车间；新建悬浮架总装车间；新建存车线。
该项目固定资产投资3.1亿元，占地面积约23万平方米，项目达纲后，年产低速磁浮车辆60辆（每列6辆编组共10列），年产悬浮架300个。
至于车辆销往何处，徐建国表示，有待相关部门决定。不过他透露，在临港生产的低速磁浮车辆将主要用于市内轨道交通。
据介绍，低速磁浮系统具有低噪声、无污染、转弯半径小、爬坡能力强等优势，是一种非常有发展前景的技术制式，是完全自主知识产权产品，具有国际先进水平。
2020年后临港成为上海辅城
上海临港新城管委会常务副主任戴海波昨在会上介绍了临港新城首期启动、近中期、远期和远景四个建设发展目标。
据悉，2003-2010年为近中期阶段，初步形成生活环境优美、交通便利、布局合理的以现代设备制造业和港口产业为主导的现代化新城，人口规模从现状的15万增加到40万人。2011-2020年为远期阶段，基本实现规划目标，并成为上海东南地区最具有集聚力和发展活力的中等规模的滨海新城，人口规模达到80万人。2020年以后全面实现规划目标，建设成为上海的辅城。
目前，临港已成功开挖了亚洲规模最大的人工湖———滴水湖；一批公共交通、会展、商业、文化、旅游等项目也在抓紧建设中，围绕城市功能，今后主城区将着力培育行政中心、口岸服务、生活居住、社会事业、商业服务五大功能体系。
