贵州省长林树森20日在黔穗经贸合作交流会上透露，推动贵州后发优势的“两条腿”——贵阳至广州的高速公路、铁路项目已被国家发改委批覆立项，其中公路项目的贵州段将在年底开工，并寄望在2010年完工，而铁路项目也会在稍后开工，工期则可能稍长。此外还着力构建贵阳连接昆明、成都、重庆、长沙、南宁等西南中心城市的快速铁路，届时贵阳将真正成为大西南的主要交通枢纽，更利于大西南腹地的庞大人流物流互通珠三角及港澳，仅物流业一项即可衍生千亿新商机。
林树森称，目前大西南腹地仅有一条通往广西北海的出海大通道，是远远不够的，国家有关部委亦有意疏导这个瓶颈，对构建通向珠三角的两大快速信道项目十分支持，于是贵州自去年提出这一构想，仅需半年多的时间则陆续争取到了国家批覆。
贵阳至广州缩短860公里
据称，作为“十一五”规划建设的厦蓉高速公路的主要组成部分，亦即是贵广高速的贵州境内路段，在贵州强烈要求下，已修改原定走向，由原来的三江— 黎平—台江—麻江—贵阳的线路，修改为现在的三江—洛香—双江—榕江—羊甲—都匀—贵阳，把原来设计中需要绕道的地方拉成直线，加上从三江至桂林和从桂林到贺州的两段高速公路，从贺州再到广东怀集、肇庆、广州一段直路，沿途三个省的所有路段基本上拉直了，从贵阳到广州就缩短到了860公里，开车也大大缩减为8小时。而贵广高速铁路与公路项目的路线走向基本是迭合的，车程时间更缩至4小时。
