昨天下午从南京市交通集团获悉，国家发改委已正式批复南京长江四桥可行性研究报告。
该批复显示，南京长江四桥将采用石埠桥桥位方案，是国道主干线南京绕越高速公路的过江通道和重要的组成部分。路线起自南京市六合区横
梁镇东，接拟建的南京绕城高速公路东北段和已建成的南京至南通高速公路，经红光村、龙袍镇，于石埠桥跨越长江，经仙林，止于南京江宁区麒麟镇，接在建的南京绕城高速公路东南段和已建成的沪宁高速公路，全长约28.1公里，其中，跨长江大桥约6.3公里，两岸接线长21.8公里。全线在横梁、龙袍、栖霞、麒麟等4处设置互通式立交，并预留红光、仙林2处互通式立交。
长江四桥全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时，桥面宽度33米（不含布索区），两岸接线设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米。大桥主通航孔净空高度在设计最高通航水位以上不小于50米，净空宽度则按代表船队及5万吨级海轮单孔双向通航布设。
该项目总投资63.6亿元（静态投资58.9亿元），其中国家安排中央专项基金（车购税）3.96亿元，南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司代表南京市政府出资18.32亿元作为项目资本金，共计22.28亿元，约占总投资35%，其余款项则将利用国内银行贷款解决。
