14日8点多，司机张师傅驾车行驶到南京长江大桥北坡道弯道西侧时，因避让前车，不慎撞到了一节加装的防撞栏上，幸好有防撞栏，不然他的车子有可能冲上台阶，撞到桥栏杆。张师傅庆幸之余，对这加装的防撞栏非常认可，可据他观察，这样的防撞栏大桥只装了3段，张师傅觉得可以全桥推广，至少能避免车祸后发生坠桥事件。
记者赶到了长江大桥，在回龙桥段就发现了一段加装的护栏，长度是32米，下方用水泥直接砌在原来的台阶上，上方就是两段粗粗的栏杆。记者量了一下，加了护栏后，总高度达到了90厘米，而原来的台阶只有30厘米。随后，记者又沿着长江大桥走了一圈，在南坡道弯道东侧和北坡道弯道西侧又发现了两段护栏，长度都是130米，高度则和回龙桥段的一样。 据记者了解，这3段护栏是上海铁路局南京桥工段负责的，刚刚建成，叫做混凝土防撞护栏，目的是防止发生车祸后，车辆坠下桥。交警九大队副大队长骆涛称，这3段护栏安装的非常合理，毕竟像二桥和三桥都有这样的防撞护栏。骆涛说，大桥上快车道与非机动车道之间的台阶高度是30厘米，汽车失控后很容易冲上去，造成坠桥，不但车上人危险，桥下的车辆和行人也会遭遇“飞来横祸”，可加装了防撞护栏后高度有90厘米，能挡住冲向桥栏杆的车辆。
骆涛还举例说，1999年9月20日，一辆油罐车坠桥，结果又砸中桥下的行人和摩托车，造成3死一伤；2001年7月4日，一辆满载乘客的大客车发生碰撞后，前轮已经冲出了桥面。2007年7月3日，一辆自卸货车从回龙桥处坠下，所幸当时是凌晨时分，车少人少。因此，骆涛也建议相关部门能够在全桥加装这样的护栏。记者采访了南京桥工段，一名工作人员称加装的护栏的确可以防止车辆坠桥，但长江大桥是南京城市的标志，著名旅游景点，如果全桥加装防撞护栏的话，会影响大桥美观，并不可行。
