在国内桥梁建设中,桥梁支座通常以环氧砂浆为主要原料进行粘结。环氧砂浆价格昂贵,施工程序复杂。以新技术手段合成的新型粘结材料,通过相关数据显示,该材料3小时的粘结强度远远高于国家标准7天的粘结强度。超快硬粘结料的研制成功,有效地解决了新旧混凝土之间因粘结强度不足而无法达到粘结耐久性的问题,使混凝土结构形成化学粘结成为可能。同时,该材料也显示出了无机材料耐老化性和成本相对低廉的优势。
随着国内基础设施建设的步伐加快,桥梁建设将更多地采用新工艺,使用新材料,超快硬粘结料,会以它独具特色的技术优势服务于广大的桥梁建设者