8月20日，深圳地铁5号线5306标二工区布心站27道混凝土支撑全部完工，这标志着全线周边居民建筑最多、离高层住宅楼基础最近的地铁布心站施工安全风险大大降低，为冲刺年底车站主体结构封顶目标创造了良好的条件。
中铁五局路桥公司承建的地铁5号线5306标布心站全长243.5m，标准段基坑完17.2m，深17.44m，主体围护结构采取地下连续墙+混凝土支撑+ 钢管内支撑的支护体系，采用明挖法施工。该车站周边建筑物有27栋，施工红线离居民高层住宅楼基础仅1.2m，施工风险高。
为确保安全，地铁公司将原围护结构第一道钢管内支撑变更为刚度强、整体性好的钢筋混凝土内支撑。该支撑由18.8m直支撑和5.5m斜支撑组成，呈“叉”字型，结构复杂，施工难度大。自2008年11月23日施工第一道混凝土支撑以来，项目部克服与车站地下连续墙、围护结构冲孔桩、冠梁、腰梁、土石方开挖出渣、车站底板、中板、顶板等 9个单项工程交叉作业施工的困难，精心组织，科学施工，从混凝土支撑钢筋绑扎安装、立模、浇注混凝土等关键环节，实行全过程监控，确保了安全质量；从人力资源组织、工序衔接安排，到调动施工积极性等重点环节，实行跟班作业和直接发工资到作业层的制度，加快了混凝土支撑施工进度，截止8月20日，布心站已完成主体结构施工计划的53%，有望年底实现封顶目标。
