近日，焦港船闸S336公路桥最后一节行车道板安装到位，主桥128片行车道板、30根吊杆、5道风撑、10片拱肋全部安装完成，主桥整体受力体系形成，为全面加快桥面系施工奠定了坚实基础。
焦港船闸是连申线江北段入江口门船闸，按Ⅲ级通航建筑物标准设计。由于船闸的建设切断原省道336公路老线，所以需要新建一座省道336公路桥。新建桥梁概算投资1588万元，按双车道二级公路标准设计，桥长404.96米，桥净宽7米，设计最高通航水位4.86米，桥下通航净高7米。桥梁上部结构主桥采用跨径80米的预应力混凝土系杆拱，引桥采用20米跨径预应力混凝土空心板，下部结构采用桩柱式墩、柱式台和墙式台、钻孔灌注桩基础。施工工艺为主桥系杆及横梁采用贝雷支架现浇，拱肋分段拼装，引桥空心板预制吊装。
自去年5月中旬工程正式开工以来，建设、监理、施工单位三方奋力克服了时间紧、交通组织复杂、地方矛盾大、施工作业狭小、技术难度高、施工工艺复杂等种种困难，难中求进、强势推进，先后高质量完成了钻孔灌注桩、立柱、构件吊装等节点控制目标，高效完成三维预应力体系，最终顺利成桥，并顺利通过指挥部、总监办、监控单位组织的联合检测验收，砼外实内光、整体线型美观，桥梁高程、轴线偏位、砼强度等各项检测数据均满足规范要求。下一阶段，施工单位将集中力量进行桥面及附属工程施工，预计8月底建成通车。
