（1）荷兰切梅洛特化工园区
荷兰切梅洛特（Chemelot）化工园区位于荷兰南部林堡省，是荷兰最大最现代化的化工园区之一。该园区地处荷兰、德国和比利时的交叉地带，堪称“生命科学金三角”。园区有良好的原材料供应资源和公用工程服务，如天然气、合成氨、电力、蒸汽、氮气、压缩空气、给排水和一体化管线系统等，交通设施一流。园区现已入驻众多世界级企业，如帝斯曼公司、沙特萨比克公司、Medtronic、Granental、Eurogentec等20多家公司。该园区内化工产品年产量超过550万吨，大部分用作园区中联合装置或其他公司的原材料。
（2）比利时安特卫普化工区
安特卫普化工区位于欧洲的中心，毗邻欧共体总部布鲁塞尔，地处公路、铁路、水路网络相交处，是无与伦比的货物储存与分配中心。安特卫普港货物的装卸速度、效率和质量举世闻名，其中原油、石油产品、化工产品等液体散货占港口吞吐总量的26%。安特卫普港总面积140平方公里，化工区面积35平方公里，化工区内的企业归属不同的投资者（巴斯夫占6平方公里），但能形成"一体化"，即生产装置互联、上下游产品互供、管道互通、投资相互渗透，从而使资源得到充分利用。在安特卫普化工区，虽然生产界区模糊，但产权清晰、财务关系协调。在化工区内，生产企业与独立仓储公司的关系，电网、管线、天然气管道等管道投资公司与生产企业的联系、交流，都为化工区企业提供了具有竞争性的服务价格和合理的公用工程，企业之间都依靠规范的运作机制，从而达到企业间长期稳定的协作。这样做，不仅有利于企业稳定地扩展自己的经营优势，减少竞争对手，减少科研经费投入风险，且更有利于分散投资风险。为规范化工区内投资企业的行为，巴斯夫在管辖区内设有管理委员会，管理委员会下设6个专门委员会，制定管理法规。此外，安特卫普港务局也设有管理委员会，由在化工区内建立的检查监督委员会实施监督。走"以港兴区"的发展道路，铁路、公路系统十分发达、便捷，良好的投资环境和优惠的政策使投资者纷沓而来。
（3）德国切姆西特化工园区
德国切姆西特化工园区是欧洲化学工业的集聚地之一，位于欧洲最大的工业区——德国北莱茵-威斯特伐利亚州的鲁尔区。园区内设有6个区，产品销售遍及欧洲所有市场。园区生产的化学品达4000多种，入驻该园区的企业有拜耳、BP、德固萨、罗门哈斯、萨比克聚烯烃公司和萨索尔公司等。切姆西特化工园区内的公路、铁路、水运和管网条件优越，临近欧洲最大的内陆港口德国杜伊斯堡，靠近科隆航空港和杜塞尔多夫国际航空港，拥有完备的汽电联产设备、共用水源和冷却水系统以及污水处理和废物处理设施。
（4）德国法兰克福－赫斯特工业园
占地1136.7英亩的法兰克福－赫斯特工业园拥有140多年的悠久历史，位于莱茵－美因河流域，交通便利，目前园区累计投资已达4.71亿美元。约有2.2万名一般工作人员和4000多名研发人员工作于此，80多家化工、生命科学和生物技术领域的企业在此扎根，其中既有初创型企业，亦有大型跨国机构。1999－2003年过去五年内，园区内企业的投资总额累计已达21.1亿美元；园区研发制造的产品涉及制药业、基础和专用化学品、食品添加剂、涂料、塑料、农作物保护等多个领域。
（5）美国休斯顿化学工业园
休斯顿化学工业园是美国石油业发展的起源地和世界石化中心之一，全美逾45%的基础石化工业活动和全美能源公司200强中有45家皆在休斯顿附近的墨西哥湾地区。美国液态空气公司、阿托菲纳公司、贝克石油集团、杜邦公司、丹麦托普索公司等公司均坐落于此。园区面积约12平方英里，园区企业主要分布在休斯顿航道（美国墨西哥湾地区主要的输油航线）附近。园区内共有逾340家制造工厂和60家跨国企业，从业人员总数超过3.7万人。园区企业共享水、铁路、高速公路和公用事业设施（化工产业及其他）等社会资源和基础设施；尤为重要的是，工业园内部的化工和塑料生产企业在生产中所需的大量原料，如乙烯、丙烯等，均可通过园区铺设的管线互相传输，形成园区企业之间特有的产品流。
（6）新加坡裕廊岛石化园区
新加坡位于马来半岛南面，是东南亚最大的海港，境内自然资源匮乏，经济主要以转口贸易和加工出口、航运、金融为主。20世纪60年代，为适应船用燃料油和航空煤油的需要，新加坡大量发展炼油和石化工业。基于这一发展规划而开发的裕廊岛化工园区对新加坡经济发展起到了至关重要的作用，现已成为现代化、一体化的化学品生产中心，生产石油化学品、特种化学品等各类化工产品。
1984年石化联合企业一期工程建成投产，乙烯装置规模为年产量30万吨／年；1996年，石化工业产值为220亿新加坡元（相当于156亿美元），仅次于电子工业居第二位；1997年，石化联合企业二期工程建成投产，乙烯的装置规模为年产量51.5万吨／产值为270亿新元（约合163亿美元）。规模更大的石化联合企业三期工程已列入计划，其乙烯单装置生产能力将从原计划的50万吨／年进一步扩大到100-102万吨/年。目前，新加坡已经成为继休斯敦、鹿特丹之后的世界第三大炼油中心和石油转口贸易中心。新加坡政府和日本新加坡石化有限公司各出资50％成立的新加坡石化公司，在一期工程投产后，新加坡政府将其股份分两次转让给外企，全部由外企经营；二期工程也全部由外企经营，政府仅强化基础设施建设。现有约1/3的土地已被开发利用；入驻企业达70多家，这些企业在新投资逾200亿新元，预计2010年入驻企业将超过150家。在园区发展之初，集中于上游和通用化学品生产，现大多投资下游领域，尤其是特种化学品生产，并全盘考虑岛上的生产一体化问题。
（7）美国阿拉巴马化工园区
近年来，阿拉巴马州已成为美国化工产业的重要基地，许多公司的化学品生产已从美国传统的东北部和西部向阿拉巴马州转移。2003年该州化学品产值约62亿美元，出口额13亿美元。阿拉巴马位于墨西哥湾沿岸，地理位置优越，有发达的高速公路、铁路和航运路线与各主要化学品生产中心相连。园区的塑料工业对其经济发展作出了重要贡献。2002年阿拉巴马化工区的塑料产值达34亿美元，比上年增长了3.4%，产品直接用于该州的汽车工业；出口塑料产品4.25亿美元，使其成为该州位居第5的出口产品。汽车工业驱动了阿拉巴马塑料工业的发展，医药和相关产业的发展亦提升了该州化学和相关工业的发展。目前投资该园区的有阿菲托纳、巴斯夫、BP、汽巴精化、杜邦、Ineos、德固萨等跨国企业。
（9）法国上诺曼底化工园区
法国上诺曼底化工园区位于巴黎西北部，在世界20个最大化学品生产地中名列第15位，是法国主要化学和医药生产中心。该园区在法国医药和化学品出口中占第7位，占法国化学品和医药生产能力10%以上。园区的炼油能力占法国的1/3，拥有世界规模的石化联合企业和较好的基础设施。拜耳、雪佛龙、埃克森-美孚、壳牌、路博润和道达尔公司在该园区的产品产量占该地区工业总产量的30%。法国60%的润滑油、50%的聚合物和弹性体均在此生产。园区还是法国第三大医药生产中心，聚集了众多医药生产商，如阿克苏、Aventis、Fresenius、Kabi、GSK、Janssen Cilag、Pfizer、Sanofi Synthelabo等知名企业。
（10）德国路德维希港化工区
是巴斯夫总部所在地，是一个已有135年历史的老化工基地，化工区内的企业都由德国巴斯夫公司独家投资的。化工区占地7平方公里，内有350套装置，公司总员工数44000（包括科研开发人员和总部管理人员）。1996年，路德维希港销售额达到129亿美元，区内有三套光气反应器装置，光气总量6.1吨／小时，平时厂区内有3万人在作业，邻近居民区居民总数达21万多人，巴斯夫总部办 公楼距最近的光气生产装置不到200米。
（11）韩国丽川化工区
根据韩国政府发展重化工的计划于1967年开始开发建设，该地区总面积30平方公里，目前已成为韩国最大的炼油和石油化工生产基地，主要是利用进口原料，发展化肥、炼油、乙烯等石化产品，石化产品占韩国的35%以上，现有炼油能力3168万吨/年，乙烯能力275万吨/年。通过对发达国家的典型化工园区的成功经验进行分析总结，国外化工园的有以下主要特点:
（1）园区建设规模大
有的是几十平方公里，如荷兰鹿特丹工业园，沿江两岸几十公里长，集几乎世界所有知名化工公司的石油化工生产装置。
（2）化工装置优化配置
装置之间基本是管道连接，不管是否同一个公司，相互配套和谐，生产匹配，资源配置优化。
（3）园区外部环境优越
园区大部分为沿江、沿海，靠近深水码头，靠近原料或市场。
（4）园区实现五个“一体化”
“一体化”是国外著名化工区建设的最核心理念，无论是下面介绍的道在莱比锡创立的“Value Park”（价值园），还是巴斯夫在路德维西化工区的“Verbund”(联合体)，其核心内容都包含“一体化”的理念，安特卫普区和新加坡裕廊化工区的快速发展也都是得益于“一体化”的模式。
“一体化”模式的主要特点
（5）“隔墙供应”
隔墙供应是指长期、稳定、近距离并以管道相连接的直接销售方式。通过隔墙供应，一是保证下游生产企业的原料供应；二是减少了运输费用；三是取消了贮存费用；四是减少了营销费用。一举多得。化工园区非常好地体现了这一特色。
（6）强调供应链管理
化工园区便于化工产业链的形成。21世纪企业之间的竞争必然导致供应链之间的竞争，加强供应链的管理是园区企业的一项很重要的内容，如：实行准时制生产；物料、资金和交易“三流合一”；实现装置原料的零库存；减少物流成本（增第三利润源）；信息共享等。利益相关者共同营造效益环境，规避风险，实现装置系统最优化。
