宁杭客专重点控制性工程西苕溪特大桥跨104国道128米系杆拱桥，经过40个小时的连续施工，梁体2800立方米混凝土，于日前顺利浇筑完毕，标志着我国高速铁路混凝土大方量浇筑施工技术达到国际领先水平。
据担负施工的十七局集团一公司宁杭客专项目经理王向东介绍，西苕溪特大桥跨104国道系杆拱桥，主跨跨度128米，桥宽19米，是宁杭客专湖州段重点控制性工程，仅梁体自重就超过7000吨，施工难度非常大。同时，104国道湖州段车流量大，行驶速度快，且昼夜繁忙，施工干扰明显，安全防护要求高。
为满足大桥施工的进度、质量要求，确保104国道行车安全，项目参建员工科学组织，精心施工，提前备足沙石料，机械设备按双套配备，确保连续浇筑。施工过程集成了我国高速铁路桥梁施工的多项技术创新成果和前沿施工工艺。
为确保工程质量，参建职工按照“洗沙子比洗苹果洗得干净，绑钢筋比绣花还要仔细”的要求，对每道工序做到精益求精，桥体绑扎钢筋共计1100多吨，全部一次性通过业主、监理验收；日间箱梁体内混凝土振捣最高温度达55℃，工人们依然坚守岗位，以实际行动诠释着“捍卫质量、保卫安全”的诺言。外方监理在检验完工程质量后，竖起大拇指连连称赞：“十七局，Good！”
随着梁体浇筑这一施工瓶颈的攻克，目前，该项目施工重点已全面转入桥面及上部施工阶段。
