8月10日记者从海南省东环铁路办公室获悉，北起海口市、南至三亚市的海南省东环铁路已开始静态验收，预计今年11月底正式开通运营。届时，中国最南端城市三亚将通高速铁路。
海南东环铁路北起既有海口站，由北向南沿海南岛东部至既有三亚站，正线长度为308.11公里；计划批复总投资202亿元，由铁道部和海南省共同投资，项目资本金为总投资的50%，是海南省迄今为止投资规模最大的基础设施项目，被誉为“海南1号工程”。
海南东环铁路全线车站近期设15个，含改建既有海口站和三亚站，远期设20个车站，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，开通时速目标值为250公里。功能定位为以客运为主，兼顾海口市内轨道交通和少量轻快货运。
海南东环铁路于2007年9月29日开工，项目建设总工期由原来的48个月调整为38个月，经过2年10个月的建设，于2010年7月30日达到静态验收条件。动态验收将于9月15日至11月10日进行，计划于11月21日开始试运行，今年11月底正式开通运营。
东环铁路自开工至今年6月底，已累计完成投资171.6亿元，占计划总投资202亿元的85%，占静态投资177.5亿元的96.7%，其中今年1至6月完成投资34.1亿元，完成年度计划40亿元的85%。
东环铁路建成后，乘客从海口至三亚仅需90分钟，较高速公路旅行时间缩短一半。东环铁路将填补海南东部地区铁路空白，改善海南交通区位相对边缘化的状况，对海南经济社会的发展将产生巨大的推动作用。海南还计划在“十二五”期间建设西环快速铁路，形成环岛快速铁路网之后，游客大约用三个多小时的时间，就可以环岛一周。
