日前，由长安大学与陕西省交通建设集团蓝商高速公路建设管理处共同承担的陕西省交通科技项目“高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑降噪技术研究”通过了陕西省交通运输厅组织的专家鉴定验收。
项目组提交的验收资料齐全，数据翔实，完成了合同规定的研究内容，符合验收要求。验收委员会认为：研究成果具有创新性，社会经济效益显著，推广应用前景广阔，总体达到国际先进水平。
目前，高速公路隧道水泥混凝土路面在安全方面存在三个问题。一是隧道内湿度大，遭遇降水天气时，隧道进口段路面潮湿，而当前采用的横向刻槽不利于及时排出车辆带入的水分路表，车辆容易发生侧滑事故。二是车辆在隧道进出口段频繁加速或减速，导致表面构造磨损较快，抗滑力衰减严重，易引发交通事故。三是隧道成管状，交通噪声规律与露天环境有很大差异，消散困难，路面胎噪较大，驾驶和乘车舒适性差等问题。
针对以上问题，陕西省交通运输厅于2007年立项进行专题。课题依托蓝商高速公路隧道混凝土路面铺筑项目，深入研究了隧道混凝土路面抗滑降噪机理及影响因素，研制了手推式摩擦系数测试车，提出了轮胎-路面噪声随车声强测试方法和室内轮胎加速度噪声测试方法，以及协调抗滑和降噪的水泥混凝土路面刻槽参数；基于隧道进出口环境和使用特点，研究提出了隧道进出口露石水泥混凝土设计要求；研制了路面加速磨耗试验装置，分析了混凝土路面耐磨性的影响因素，提出了混凝土路面耐磨性改善技术。编制了《高速公路隧道抗滑降噪刻槽水泥混凝土路面施工技术指南》，成果已在多座隧道中成功应用。
