1月22日22时，经过200多名参建员工近30个小时的奋力拼搏，中铁四局四公司合肥南环铁路包河特大桥1-128米系杆拱桥成功浇注。标志着安徽境内铁路大跨度系杆拱桥建设卖迈出了实质性的一步。
该桥为跨合宁高速公路包河收费站广场的主桥，桥梁中间最长一跨为128米，此次共浇注混凝土2600方，是南环铁路全线一次性现浇混凝土方量最大的梁体工程。
该系杆拱桥是南环线的重点控制性工程，施工工艺复杂、难度大，技术精度控制要求高，被局列为技术攻关项目和重大危险源监控项目。面对这种全新的挑战，中铁四局四公司根据工期紧，支架施工难、技术控制点多面广，精度要求高，控制难度大，秉着“安全高于一切，质量重于泰山”的理念，该分部党总支特抽出一批精兵强将成立了QC攻关小组进行技术攻关，党总支成立“党员先锋岗”积极冲锋在前、其中班子成员亲自挂帅，不畏严寒、披星戴月，每天24小时昼夜奋战在系杆拱大桥上。
自2010年11月25日开始封道以来，全体员工及现场施工人员昼夜拼抢，仅用55天就完成了489吨钢筋绑扎，近7000m2模板安装，45个箱型内模的安装，完成了56组吊杆的精确安装定位和4组尼尔森体系提篮拱脚的精确定位和安装。
