记者从3月28日举行的安徽全省“861”行动计划暨铁路建设工作电视电话会议上获悉，今年，安徽省计划铁路投资将达到400亿元以上，新增铁路运营里程400公里以上，其中，备受关注的合肥至北京高铁将实现联通，通车后，合肥进京列车有望由目前最快的9个半小时缩短为3个小时。
根据计划，我省今年全年力争完成铁路投资400亿元以上，占全省综合交通建设计划投资的60%，新增铁路运营里程400公里以上。
其中，今年，安徽省全年计划建成京沪高速铁路（安徽段）、合蚌客运专线，实现合肥市至北京高速铁路联通；基本建成阜阳至六安、宿州至淮安铁路、合肥铁路枢纽南环线、合肥南货场搬迁、漯阜铁路复线电气化、阜淮-淮南、水蚌电气化改造等项目。
安徽省还计划年内开工皖赣铁路新双线、杭州至黄山铁路、郑州至徐州客运专线、皖赣铁路电气化改造、合肥至乔司铁路电气化改造等项目；推进商丘至合肥至杭州铁路，宿州至淮北至徐州城际铁路、庐江至铜陵铁路等项目前期工作，力争早日开工。
据介绍，去年，安徽省铁路建设共完成投资384亿元，是上年度的2.1倍，为年度计划的128%，占全省综合交通投资的62%。其中，京沪高铁完成全线铺轨，在安徽省境内实现时速486.1公里的世界运营铁路实验第一速度；合肥、亳州火车站改造及青阜复线三期完工，合蚌客运专线、阜六、宿淮铁路、宁安城际铁路全面实施线下工程，铜陵长江公铁大桥、安庆长江铁路大桥出水施工，合福铁路、合肥铁路枢纽南环线、漯阜铁路复线电气化改造等进展顺利；阜淮、淮南、水蚌铁路电气化和淮北客站改造工程开工建设。
截至去年底，安徽省铁路总营业里程已达2878公里，其中时速200公里以上的快速铁路625公里，约占全国快速铁路运营里程的8%；铁路网密度为206公里/万平方公里，居全国前十位。目前，我省与全国及长三角一体化的现代化铁路网体系正在加快形成，在全国综合交通体系中的地位正在快速提升。
