5月18日下午13点58分，公司拉日指挥部桥梁队传来喜讯——拉日线重点控制工程尼木1号大桥首根孔桩灌注完毕，这标志着该大桥施工取得重要进展。
5月18日上午，灌注现场聚集了部总指、监理等各方负责人和技术人员，他们密切的关注着浇筑前的准备。12点58分，随着现场指挥人员一声令下，公司承建的拉日铁路尼木1号大桥首根孔桩开始灌注，一时间，人声、哨声、机械轰鸣声交织在一起，仿佛一曲雄浑的交响乐。经过2个小时的持续奋战，最后一斗混凝土泵进导管，坐落在雅江江心的尼木1号大桥6号墩3号孔顺利完成灌注。这是拉日项目TJ3标桥梁施工队第一根灌注孔桩，拉开了全线孔桩作业的序幕。
自开工以来，指挥部按照“以人为本、效益至上、管理致胜、勇争第一”的管理要求，在恶劣的环境下，克服了工期紧、任务重、征地难等重重困难，积极推进项目标准化管理，加快节奏，团结协作。5月15日，管段火工用品库通过验收，1#和3#混凝土拌和站同时通过业主验收，可以说双喜临门，为拉日铁路大桥建设创造了一个良好的开端。
据悉，拉日工程项目管段内有桥梁九座。其中特大桥4座，大桥3座，中桥2座。到目前为止，全管桥梁开工3座，尼木1#大桥全长407.74m，下部基础全部采用钻孔灌注桩，共57根，桩长共计1629m，也是TJ3标最长、施工难度最大的一座特大桥。
此桥位于雅鲁藏布江峡谷区，大桥建成后将成为江面上的一道亮丽的彩虹。尼木1号大桥6号墩3号孔顺利完成灌注，正式拉开了拉日我公司管段桥梁大干的序幕。
