■超级规划 “十二五”打造市域“30分钟生活圈”
“十二五”期间，中山市将加快高速公路和干线公路等快速联系通道建设，实现“镇区15分钟上高速公路”和“市域30分钟生活圈”的目标。消息传出，网友纷纷发表各自看法，有的称其为“超级规划”，是否能实现，得打一个问号。
消息来源于《中山市综合交通运输“十二五”规划报告》。报告提出，“十二五”期间，中山将加快高速公路和干线公路网建设，增强高速公路与市域干道之间的连接，实现“镇区15分钟上高速公路”的目标；加快中心城区与各组团片区的快速联系通道以及各组团之间的快速联系通道建设，实现市域 “30分钟生活圈”。根据规划，至2015年，中山市公路总里程要达到2250公里左右，公路网主骨架基本形成；公路网密度达到每百平方公里125公里以上，跨入全省前列。
而今年作为公路建设开局之年，政府计划完成公路建设投资21亿余元。任务包括：建成通车4个项目，即新岐江公路、十水线古镇至小榄段、城桂公路一期工程路面改造工程、横二线阜港公路段改建工程，新增一级公路23.46公里。同时争取新开工建设8个项目：古神公路二期工程、小榄快线、横二线东段、东部快线起点段及4个旧路改建项目(105国道细滘至沙朗路面改造工程二期、中山港大桥扩建工程、沙港公路改建工程、东阜公路路面改建工程)。
这些工程从某种意义上讲，都是一座城市的主动脉，能否按期落实，牵扯到一座城市的内在动力。
规划出台不久，市委副书记、市长陈茂辉就率市委常委、常务副市长邓小兵、谢中凡，市政府秘书长贺振章和有关部门负责人到市交通运输局调研，要求广开渠道，千方百计筹集资金，加快推动今年及“十二五”期间交通基础设施建设。
■利好消息 5年内三城轨二铁路过中山
去年12月9日，全市发展改革工作会议在市政府会议中心召开，会议最大的亮点是：未来5年内将有三条轨道、二条铁路进入中山，中山与珠三角其他城市的直线差距将大大拉近。
三条轨道分别是：广珠城轨(已开通)、广佛江中珠城际轨道、中莞城际线路。两铁路分别是广东西部沿海铁路、南沙疏港铁路。为此，中山市还成立了市轨道交通领导小组办公室，制定轨道交通规划建设管理办法，以统筹协调轨道交通项目的前期工作，搭建中山立体交通框架。其中，广珠城轨起点广州火车南站，经佛山、顺德、中山到珠海拱北，年初已经建成通车；广佛江中珠城际轨道，北起广州火车南站，经佛山、江门、中山、珠海，东西走向，也计划今年内动工；中莞城际轨道，走向是中山—南沙—虎门，成为珠江东西两岸联系的重要通道，计划2012年动工建设；而西部沿海铁路的起点定在了深圳，下穿珠江口，经中山、江门，西至终点茂名，计划今年开工；南沙疏港铁路，原从南沙一直到马鞍岛，后中山方面向铁道部门争取改走三角，并在民众设立一个货运站。
这些交通枢纽的建成，将彻底改变中山的交通出行和在全省的交通地位，中山与珠三角其他城市的直线差距将大大拉近。
