据铁道部最新数据显示，我国铁路基建投资5月份单月完成424亿元，同比下降16.9%，成为自2008年以来首次单月同比下降。1-5月，全国铁路固定资产投资累计完成2200亿元人民币，较上年同期增长10.4%；其中基本建设投资累计完成1986亿元，较上年同期增13.4%。
最新发布的《2010-2015年中国铁路行业投资分析及前景预测报告》显示，铁路固定资产投资从同比增速来看，2009年同比增速达到69.1%，2010年达到18.8%，2011年1月、1-2月、1-3月、1-4月及1-5月分别为25.6%、32.5%、36.5%、22.0%和10.4%，投资增速有放缓趋势。
“十二五”期间，中国铁路建设的总投资将达2.8万亿人民币，新线路投产将增长87.5%，总投资将增长41.4%。这说明铁路建设投资规模并不会缩减，只是铁路投资增速确实有所放缓，相对于原来每年7000亿的投资，今后几年，铁路基建投资将不超过6000亿。
中西部地区将逐步成为拉动铁路投资增长的主要因素。从“十二五”期间西部主要地区的铁路投资计划就可以看出：“十二五”新疆铁路建设投资规模将达到1200亿-1500亿。“十二五”期间四川将完成交通建设投资超过4000亿元，比“十一五”翻一番。贵州“十二五”铁路投资将达3000亿元。“十二五”期间，安徽省将投资2800亿元进行大规模的铁路建设。2011年，安徽省安排铁路建设投资400多亿元，占安徽省综合交通建设投资的63%（公路、水运、民航投资为245亿元），可见铁路投资仍是重头。
尽管“十二五”期间铁路实际投资可能会有一定缩水，但是西部地区铁路大规模投资仍会坚定不移的执行下去。这将大大促进西部旅游业的发展，带动西部经济繁荣，同时也有利于各地旅游资源的融合。“十二五”期间，国家将规划建设最高海拔铁路线川藏铁路。目前，贵阳到广州的快速铁路已开工，贵阳到长沙、昆明、南宁、重庆的快速铁路建设也开始全面推进。
