据《今日美国》报道，美国总统奥巴马于当地时间8月9日公布了首项重型车燃油方案，半拖货车、公交车、重型皮卡车等重型车辆皆包括在内。重型机车燃油方案规定：至2016车型年，重型机车油耗标准从现在的27英里每加仑升至35.5英里每加仑。而奥巴马上月公布燃油方案则规定，至2025年，轿车和轻型卡车的燃油经济性需达到54.5英里每加仑。
据美联社报道，重型机车燃油方案将于2014车型年生效，直至2018年期间，节能减排要求会逐渐升高。此项规定中，重型机车分类有三种：
1. 柴油半拖货车必须减少23%的燃油使用量；
2. 在重型皮卡车和厢式货车中，以汽油为动力的重型皮卡车和大篷货车必须提升10%的燃油效率，而以柴油为动力的重型皮卡车和大篷货车的燃油经济性需提高15%；
3. 包括公交车，垃圾车，混凝土搅拌机等在内的其他重型机车的燃油使用量必须减少9%。
美联社还透露，白宫并未对此项规定制定相应的每加仑燃料所行英里数，对此，白宫表示，此项规定下的车辆分类囊括了众多车辆类型和不同的净载重量，再制定相应的每加仑燃料所行英里数，容易产生混淆。
据白宫简报估计，此项方案实施后，将在重型车辆的预期使用年限内节省石油5.3亿桶，降低燃油成本500亿美元。奥巴马政府还强调，因为此项方案会减少重型车辆的燃油花销，以前买车所用的数百乃至数千美元最终会在汽车使用年限期间得到抵消。
奥巴马在一份声明中宣称，货运公司、中型以及重型汽车制造商已经正式同意专项重型机车减排节能规定。
据卡车和引擎制造商贸易组织柴油技术论坛表示，此项方案下95%的重型卡车以及大部分中型卡车都是以柴油为动力的。该组织的执行董事Allen Schaeffer在一项声明中说道：“为达到重型机车节能减排规定中设立的目标，柴油机将进行升级换代，其他汽车部件也会有所改进。”
该贸易组织还指出，最初会提高柴油机燃烧效率、涡轮增压、燃油喷射等技术。而根据汽车用途的不同，低滚动阻力轮胎，空气动力，闲置装置减少，混合动力系统等技术也会有相应改进。比如说，长途货车最应该改进的是其空气动力特性，以减少汽车阻力；而运送货物的卡车一般是短程驾驶，适合柴油电力混合动力系统。
