昆明新机场是国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场，我国面向东南亚、南亚，连接欧亚非的“中国西南门户国际枢纽机场”。昆明新机场一期建设总投资230.87亿元，航站楼按满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次标准一次建成；飞行区按4F标准规划（可起降空客A380机型），一期建设两条平行主跑道，东主跑道长4500米、西主跑道4000米，远期还将建设两条3200米长的东、西次跑道。
经过近3年的建设，昆明新机场终于要搬家了。如何搬？下月昆明长水国际机场将模拟给市民看。
昨日，新机场转场指挥部对外公布，定于9月25日、10月底、11月底分别组织3次新机场转场模拟演练，届时，将会有1.1万人次模拟旅客，同时，出动260台大客车给予运力保障。
记者了解到，具体模拟旅客将来自省内各高校、各机关和企事业单位以及承运单位。昆明市政府表示，承担模拟旅客派遣任务的相关单位以及承运单位要求合理补助必要费用。目前，经测算，模拟旅客误餐补助费50元/人、保险费20元/人、车辆燃油补助费500元/辆等，费用总额将控制在100万元之内。
此外，昆明市政府还表示，计划今年底完成清水海引水主体工程建设，确保新机场转场运营的供水安全和稳定。新机场生产生活配套服务区第二批供地计划于9月底前完成。此外，今年将计划建设3000套配套公租房。
昆明地铁6号线将连接新机场航站楼行李通道。近期，昆明市政府将报请云南省政府批准机场高速公路试运营收费。
建设进展：航站楼等具备竣工验收条件
昨日记者了解到，机场计划在9月底前完成零星工程收边、收口，基本完成航站楼内景观绿化工程，竣工档案资料同步整理完善，航站楼、停车楼及高架桥工程具备竣工验收条件。目前，已按计划开展各专项培训，新机场的使用手册已编撰完毕。
记者步入出港送客大厅，第一眼看到的就是A到J的值机柜台，比巫家坝候机楼的值机柜台多出两倍。由于新航站楼“体量”较大，新航站楼各层都设有公众服务区。贵宾室、头等舱、公务舱候机室正在装修中。航站楼内的扶梯已基本安装完毕，液晶航班动态显示屏幕还没有安装。
航站区工程
航站楼建筑结构和装饰装修工程加紧按照预验收提出的要求进行整改，机电设备安装工程已经完成。航站楼内128台自动扶梯和步道全部完成安装，目前正在加紧完成装修收口和监控系统的联调；行李系统也已集中开展调试、测试工作。此外，航站楼信息登机桥共77台，已经到货51台，安装就位41台。
航站楼内，综合布线、电力监控、有线电视、UPS等各个系统开始现场操作培训工作。无线通信系统完成了800兆集群通讯和无线覆盖的建设。
飞行区工程
水泥混凝土道面工程已完成总量的96%，东跑道沥青混凝土道面及收尾工作已全部完成，并完成预验收；西跑道道槽顶面整形、水稳层施工、水泥混凝土道肩施工已全部完成，9月中旬将全面完成。飞行区围界除延长500米影响区域外，已经完成钢筋网片的安装，目前正加紧进行岗亭施工。
目前，昆明新机场土石方工程爆破已基本完成，使用炸药约3万吨，未发生任何安全事故。
尚待解决的问题：机场高速公路存隐患
昆明长水国际机场将在今年底正式投入使用，机场指挥部坦言，还有许多问题需要解决。
昆明新机场指挥部表示，机场高速公路在两面寺立交与黄龙山公路的交通衔接存在较大问题，虽然目前采取了临时措施隔离出逆向车道并有人员协管，但仍时常发生拥堵。“应提前考虑交通组织方案和道路扩建方案。”
除此之外，轻轨也对施工产生影响：原定于8月25日拆除的轻轨架子，目前仍未拆除，影响了C1线道路及污水管施工；轨道交通公司对轻轨A1线上跨沾昆线位置的地基进行了回填，但局部沉降较大，需按设计要求进行工程整改。
