江苏临海公路蒿枝港大桥在建设过程中采用了一种高性能混凝土，先期完工的16根桩基表面密实、美观、无裂缝，合格率为100%。
在建的临海高等级公路南通段全线新建大桥18座、中小桥58座，每根桩基直径在2.5米左右，深度最深达70米，相当于25层楼房的高度，平均距离海岸线1公里至3公里，常年受海水、海风、海雾的影响，大气中盐含量较高。在桥梁桩基施工中，工程技术人员经过反复试验研究，在常规混凝土搅拌时加入一定量的工业废料粉煤灰和金陵Ⅲ型高效减水剂，制作成专门适用于海洋环境下的新型混凝土，能有效地提高混凝土强度、使用年限等各项性能，防止桩基内部钢筋被腐蚀破坏。
据介绍，影响海洋环境下桥梁寿命的最主要因素是盐水及空气中含有的氯离子。氯离子能较快地渗透进混凝土，引发桩基内部钢筋腐蚀，从而使桥梁过早地失去了应有的承载能力。目前，我国高性能海工混凝土施工还处于起步阶段，国内仅在杭州湾跨海大桥、上海东海大桥和在建的崇启大桥等工程中有所应用。
