12月2日，经过30个小时的连续作业，中线控制性工程──双洎河渡槽工程首跨槽身混凝土浇筑成功，双洎河渡槽正式进入主体施工阶段。
双洎河渡槽全长810米，其中梁式渡槽长600米，设计为后张法预应力矩形渡槽，槽身为2联4孔。双洎河渡槽高8.9米，单跨长30米，单跨总重约2500吨，是目前世界上单跨最重的引水渡槽。
“由于钢筋、混凝土工程量较大，结构复杂且高度较高，整个结构一次浇筑成型困难重重。”双洎河渡槽项目部经理说。第一仓混凝土长29.86米，宽16.95米，设计方量为987立方米，单跨渡槽仅钢筋安装量多达150吨，钢绞线安装为56吨。项目部紧紧围绕首跨渡槽混凝土浇筑，对每一项工序划定责任人，并列出完成时间表。
双洎河渡槽采用移动模架造槽机原位现浇施工方案，如此巨型的移动模架，在国内，尚属首次应用。移动模架是一种先进的施工方法，与原有的满堂红支架施工方案相比，移动模架具有安全、经济、高效、施工质量容易保证和不受现场地理条件制约等特点。
浇筑前，双洎河渡槽项目部邀请资深混凝土专家，评审渡槽浇筑的配合比和浇筑方案，全方位检查检修混凝土拌合、运输等设备，同时优选品质最好的砂石骨料、水泥、外加剂，保证了混凝土质量上乘。
首跨渡槽浇筑时，4台汽车泵分布在渡槽两侧入仓，按照“先底板、再边墙中墙、最后顶板”的顺序，分层连续浇筑。浇筑过程中，实行浇筑区域划片分包，把责任落实到每位振捣人员、工班长、质检员身上，项目部领导24小时值班，确保了首跨渡槽混凝土浇筑顺利收盘。
“目前，观测仪器显示正常，移动模架的沉降量都在允许范围之内。”万家寨引黄工程总公司双洎河渡槽代建部负责人说，双洎河渡槽工程首跨渡槽浇筑成功，为左幅第2套移动模架的安装赢得了宝贵时间，同时，也验证了移动模架技术方案在双洎河渡槽工程施工中的可行性，为渡槽2012年施工目标的顺利实现奠定了基础。
