郑州特大桥跨弯月路连续梁（597#～600#墩），下部结构为钻孔桩加圆端形桥墩，上部结构为有砟轨道后张法预应力混凝土（32+48+32）米现浇双线连续箱梁。该连续梁跨越弯月路，与弯月路交角66度。梁体底宽6.5米，顶宽12.2米，梁高2.6米～3.6米。梁体混凝土为C50高性能混凝土，共1331.3方，采用支架现浇法一次浇注成桥。
郑州特大桥跨弯月路支架连续梁处于开封制梁场至中牟制梁场之间的架梁通道内，是架梁通道内制约中牟制梁场向开封方向架设箱梁的首个控制性工程，是郑开全线重点包保部位。2011年11月份开工建设以来，全体参建员工克服技术含量高、施工战线长等诸多困难，精密部署、精心施工、精细管理，加大人员、物资、设备的协调和管理力度，优化施工方案，顺利完成了连续梁箱梁前期的支架搭设、模板装配、钢筋绑扎以及箱梁荷载预压等各环节的施工准备工作，确保了现浇支架连续梁大方量一次性混凝土浇筑施工的如期进行。
弯月路为郑开景观大道通往中牟县的主要通道，交通量大，安全防护要求高，局指针对实际情况组织第一项目部召开了施工方案专题研讨会和物资供应协调会，明确了浇注顺序、重点工序、混凝土供应、安全防护和交通疏导等工作，为顺利浇注奠定了基础。在施工过程中，现场施工人员实行24小时昼夜倒班作业，现场技术员跟班指导、局指技术人员全程监控，靠前指挥、紧贴现场，确保混凝土浇注顺利进行。
浇注过程中，河南城际铁路公司总经理杨树新在综合部部长常建彬、工管部副部长陈新、安质部副部长徐建锁以及驻地总监杨李丽，十五局总经理助理兼郑开指挥部指挥长彭跃立、副指挥长兼总工程师齐春峰、副指挥长张骎等领导的陪同下，到浇注现场察看了浇注施工过程。
