4月18日凌晨3点左右，经过38小时的艰苦奋战，由中铁大桥局五公司承建的恩来恩黔高速TJ-6标控制性工程龙桥特大桥恩施侧4号墩拱座混凝土首次成功浇筑完成，标志着大桥下部结构的施工又进入一个新的阶段。
由于龙桥特大桥地处大山峡谷，地势险峻，两侧拱座斜坡陡倾，落差高达50多米，加上拱座混凝土等级不一致，且斜向分层，模板安装和混凝土入模十分困难，施工难度非常大；经项目部反复讨论和优化施工方案，采用混凝土通过导管滑移入模的方式浇筑，按竖向分层，水平分段，斜向推进的办法进行灌注及振捣，保证上下层混凝土衔接可靠；龙桥特大桥拱座采用钢筋混凝土结构，结构尺寸较大，预埋件安装次数多，总浇筑方量为4378方，属大体积混凝土，整个拱座共需5次浇筑完成。此次浇筑砼1103方，是恩施侧拱座的首次浇筑；导管滑移入模的方式也是项目部针对山区施工特点首次采用，最终成功实施。
目前,龙桥黔江侧已进行到第三级边坡开挖和防护，预计7月基坑开挖完成，此次恩施侧拱座混凝土成功灌注，为大桥后续拱座施工提供了宝贵的经验，再次展示了大桥人“特别能战斗、特别能吃苦、特别能创新、特别能奉献”的建桥“铁军”形象，为又好又快的完成本年度节点目标打下了坚实的基础。
