6月14日，随着最后一盘混凝土浇筑完毕，中铁二十一局集团三公司贵阳枢纽第二项目部承建的白龙铁路偏坡村特大桥，第一根深孔桩顺利浇筑完毕，由此全面拉开了该大桥建设的序幕。
偏坡村特大桥分为左、右线，位于贵阳市云岩区黔灵镇偏坡村，跨越川黔铁路既有线、103公路、地下通讯光缆和采石场。该大桥设计为分离式大桥，左线长588.94米，右线长655.43米，共需开挖桩基233根，最深桩基36米，最高墩44米。桥梁上部构造为变宽连续梁（40+64+64+40）+简支箱梁，下部构造为钻、挖孔灌注桩基础。大桥墩台设计较为复杂，受地质构造影响，设计有圆端形实体桥墩及空心桥墩、矩形实体桥台及空心桥台。
该大桥跨越交通繁忙的103公路，这里人流量和车流量都非常大。为保证行人及过往车辆安全，悬灌施工时采用钢棚架进行防护，以避免施工时碎落件落至桥下造成安全隐患。跨越既有川黔铁路时，为防止桥基施工影响既有线路基边坡稳定，既有线两侧基础施工时采用挖孔桩防护，并采用带挡开挖，以减小对既有线运营的影响。
目前，偏坡村特大桥施工已全面拉开序幕，桩基施工正紧张进行。为避免雨水对开挖桩基造成的危害，施工中主要采取桩孔上部锁口外侧排水防护、桩壁混凝土护壁防护和基底防坍塌保护。对不同地质阶层的开挖，采用不同的施工方案，以确保桩基施工中的人员安全和工程质量。
