6月18日上午，恩来恩黔高速TJ-6标控制性工程龙桥特大桥黔江侧5号墩拱座预埋件顺利通过验收后，进行第一次拱座混凝土浇筑，标志着两岸拱座全面进入新一轮施工高潮。
5号墩拱座基底距冲沟坡顶高差达80米，斜坡陡倾，工人进入施工场地困难。项目部采取在岩面打入锚杆，通过架设钢管和防护栏杆、防护网，搭成了上下高度达 80多米的爬梯，极大的便利了工人施工；拱座处在节理裂隙较发育的碳质灰岩不良地质，形成高陡临空面及危岩体，极大的影响了拱座开挖灌筑，为此项目部多次召开专项技术交底会，不断探讨优化施工方案，最终采用在岩面喷混凝土砂浆，防止施工中岩面崩塌的潜在危险，同时也有利于模板的安装，大大地减少了施工难度；高度落差大，给混凝土灌注带来极大困难，项目部领导和技术管理人员借鉴在灌注4号拱座经验基础上进行改进，用拖泵进行80米深砼垂直连续灌筑，采用合理布局安装近100米导管，这一施工法终于克服了这一难题，如期的完成了节点目标，并且为后期山区拱座砼灌筑施工提供了宝贵的经验。
