6月底东半环高架桥主线部分的桩基施工将全部完成
体重100吨的梁片将由专门定制的载重120吨的、身长超过30米的大型平板车完成运输
东半环梁片生产和安装在2013年3月底完成
7月1日下午17点20分，二环路东半环二标段梁片预制厂里，随着最后一斗混凝土料倾倒到模具中，二环路“第一梁”正式宣告浇筑完成。按照工序安排，属于高架桥桥体最为上部的结构的这片梁，将在一个半月后安家二环路刃具立交附近的高架桥。随着二环路“第一梁”的浇筑完成，二环路高架桥桥体最关键的受力部件的预制工作宣告启动，二环路全线施工离完工又进一步。据悉，二环路“双快”主体施工将于明年3月底完成，整个工程将于5月30日完成；到明年下半年市民就可以敞跑新二环。
从配方到操作
优选再优选
1日11点18分，在二环路东半环二标段梁片预制厂里，随着一斗混凝土料向模具内的倾倒，二环路第一片梁的浇筑宣布开始。
记者1日上午在预制厂看到，为了第一片梁的浇筑，从业主单位到中心实验区，到施工单位的负责人全部到场。“光是混凝土的配方就搞了20多次，最后在中心试验的指导下优选出最佳配方；添加剂也是选择了来自全国各地的产品，最后确定了最优的。”施工单位负责人张发平告诉记者。而为了迎接第一片梁的正式浇筑，他们之前还进行了十几个小试块和两个等大试块的浇筑。由于是第一片正式浇筑的梁片，1日的浇筑规模较大浇筑过程慢。“我们要仔细观察模板的变化，以便再作出微调，施工工艺也要进行磨合。”张发平向记者介绍，浇筑一片梁需要15个工人，其中11名工人主要负责浇筑，剩下的有龙门吊司机、观测员等配合工种人员。记者了解到，等大规模生产开始后，预制厂将进行24小时生产，每天可以生产3—4片梁。
“第一片梁”
浇筑完成
作为二环路东半环二标段梁片预制厂的工班长，蒋云辉1日一上午的心情是既激动又忐忑激动的是二环路“双快”工程的第一片梁终于要在他的手下诞生了；忐忑的是经过了那么多次的配方修改和试件浇筑，不知道这片梁会不会如预期的那般完美。“今天早上7点钟就来上班了，主要是进行模板加固、调整等工作。”他说。而为了确保第一梁的完美，模具中所有的细小的垃圾都要被清理得干干净净。“因为梁片的外观要求很高，必须像镜子一样光滑。假如外模板上有垃圾，会直接影响外观的平整度。”蒋云辉说。按照方案，二环路高架桥全线不进行任何涂装，都以清水混凝土的“本色素颜”示人，外观的平整度、光滑度、色彩统一性等要求非常高。
到1日17点20分，第一片梁比预计提前约两个小时浇筑完成。接下来，梁片将在模具中安静地待上24小时，经过第一阶段养护，然后才能脱去模具“外套”，接着进行第二阶段为期7天的养护。两个阶段的养护都完成后，梁片就具备了到现场进行安装的条件，它就将适时地离开预制厂这个“娘家”，到二环路上的新家“安家”，为成都的城市交通服务。生产完毕的梁片每片重达100吨左右，将使用专门定制的载重120吨、身长超过30米的大型平板车运输到施工现场进行吊装。目前运输线路制定、平板车改装、吊车安排等均已完成。
“双快”主体施工
明年3月底完成
随着二环路“第一梁”的浇筑完成，二环路全线施工离完工又进一步。与此同时，现场的各项施工也在加紧推进中。
记者1日从东半环业主单位成都交投集团路桥经管公司获悉，截至昨日，东半环已经完成610根桩基的施工，承台浇筑完成47个，预计本月中旬将开始进行桥梁上部结构墩柱的浇筑；立交节点和匝道部分的绿化和管线迁改、空中线缆的下地工作以及房屋拆迁工作都在推进之中。在东半环二标段诞生了二环路全线“第一梁”之后，东半环其他三个标段都将陆续进行梁片的生产。
“针对目前所有方案均已稳定的现状，我们制订出了在东半环施工中以"桥梁为施工主线，同步穿插完成底层道路改造、快速公交系统建设、交通安全以及智能交通系统、景观工程等工程"的施工总体安排，其中桥梁部分将先进行高架桥主线施工再进行匝道和立交节点施工，以便可以尽早亮出底层道路供社会车辆使用。而在高架主线施工中，桩基则是主线。东半环全线一共有桩基3400根，目前完成量约为18%。”1日，业主单位成都交投集团路桥经管公司副总经理邹志全说。
据介绍，本月底东半环高架桥主线部分的桩基施工就将全部完成，东半环全线所有桩基施工将在今年11月底全部完成；所有承台施工在今年12月底完成；梁片生产和安装在明年3月底完成，也就是说，主体施工将在此时结束；然后用两个月的时间进行剩下的景观等附属工程的实施。
而记者1日从西半环业主单位了解到，西半环也将在明年3月底完成全线的主体施工，整个工程将于5月30日完成；到明年下半年，市民就可以敞跑新二环了。
二环路“双快”
不分节日假日
24小时连续作业
“我有空就会站在自家阳台上看二环路的工地。我发现他们天天都在施工，没有停过一天。大周末的，天气那么闷热，他们还是在施工。”1日，家住龙湖三千集附近的市民周小姐对记者说。现在对于二环路“双快”工程的参战者而言，根本就没有节假日的概念，每天都是工作日；每天都是24小时连续作业。
1日下午记者在龙湖三千集对面的施工现场看到，几十名工人正在捆扎钢筋笼。“为了加快进度，我们现在是三个班组一起上，三个钢筋笼同时进行捆扎，将效率提高，速度加快。”现场负责人告诉记者。记者1日从二环路东、西半环两家业主单位了解到，二环路全线有2000多名工人、管理人员奋战在一线，每天24小时连续作业；后场参战人员数百名，包括设计单位人员、预制厂施工人员、中心实验室工作人员等；投入机具设备数百台（套）。
另据介绍，虽然未来二环路标准段的高架桥的宽度是28.5米，但为了为二环路留出交通通道，围挡被“瘦身”成只有10米宽。场地被严重“瘦身”了，本来可以使用比较大型一点的机器，放不下，只有用小的；而用小的，又要在相同的时间内完成相同的作业量，就只有用效能高的，这种机器费用就铁定更高。此外,场地小，材料堆放和进出都变成了考手艺的事情。
